![]() | Для того, чтобы скачать раздачу - скачайте торрент-файл и запустите его при помощи клиента. Дополнительная информация на Форуме здесь. |
( Закрыть )
loading...
![](https://i33.fastpic.org/big/2014/0221/5d/a6f67c2282b9fd570eff760ce13bf05d.jpg)
Неожиданно... Думала, скачаю очередное автомесилово в духе тачки-жвачки-все-дела, лёгкое кино на вечер, чтобы расслабиться после работы. Не ожидала обнаружить сильную психологическую драму и неоднозначные, яркие образы. Тот факт, что фильм снят по реальным событиям, тоже явился сюрпризом - анонсы я умышленно не читаю, ибо большая поклонница не известных заранее сюжетов.
Фильм действительно интересный и, вероятно, я его даже пересмотрю, что за мной обычно не водится. Так что безоговорочная 10.
ПыСы: спасибо за раздачу) Заодно английский повспоминала... Приятное с полезным.
Фильм действительно интересный и, вероятно, я его даже пересмотрю, что за мной обычно не водится. Так что безоговорочная 10.
ПыСы: спасибо за раздачу) Заодно английский повспоминала... Приятное с полезным.
![](https://i117.fastpic.org/big/2022/0413/d9/732ea6e8dffc3ffd479b463a7391cad9.jpg)
«Кинозал.ТВ» представляет Вашему вниманию группу 500 лучших фильмов по версии сайта КиноПоиск. Рейтинг лучших фильмов составляется по итогам голосования пользователей сайта КиноПоиск. Он состоит из 500 фильмов с самым высоким рейтингом, набравшим определенное количество пользовательских оценок.
![](https://i60.fastpic.org/big/2014/0226/74/94bab87138b653b6b0f6611310f39074.jpg)
Крис Хемсворт («Тор», «Мстители») играет в биографической драме «Гонка» роль обаятельного англичанина Джеймса Ханта, а его коллега Даниэль Брюль («Бесславные ублюдки») предстает в образе дисциплинированного австрийского гонщика Ники Лауда. Конкуренция этих двух спортсменов стала одной из самых ярких страниц в истории Формулы-1. Пережив страшную катастрофу на немецком этапе Гран-при на гоночной трассе Нюрбургринг в 1976 году, которая едва не стоила ему жизни, Ники возвращается в спорт спустя всего несколько недель после аварии, чтобы вновь бросить вызов своему главному конкуренту, Джеймсу Ханту.
marchello93
- 31 мая 2014 в 10:50 | Ответить
Интересный фильм, окунающий в историю, заставляющий переживать за личностей из того времени и просто задуматься о жизни и о своих целях!
slay196510
- 6 мая 2014 в 20:03 | Ответить
Достойный фильм, не оставит равнодушными, даже тех, кому бушующие страсти в Формуле 1, совершенно не интересны. Кино, о вечной борьбе трудяг с везунчиками, расчётливых с безрассудными, отчаянных с хладнокровными, список можно продолжать. Какой путь вернее, какой приведёт к победе, какой поможет ее удержать? Вот это и есть свобода выбора, который так увлекательно иллюстрирует эта лента.
Как фанат формулы-1 о результате и финале я знал еще задолго до просмотра фильма. :) Кстати про жизнь Ханта много неправды. Постарались приукрасить, а получилось только опошлить, если кому интересно, можете поискать информацию о Ханте из других источников. В целом фильм неплох, но всякие развратные сцены имхо излишне. Хотя сейчас это типа модно.
VADIM999996
- 23 апреля 2014 в 19:45 | Ответить
Что же вы за люди зачем спойлерить, а если кто не смотрел после вашего комментария весь драйв смотреть пропадает, даже если коменты не собираешься читать все ровно в глаза бросается,ещё и жирным выделил, бесят такие люди блин.
![](https://live.staticflickr.com/65535/52122405947_a31226d83c_n.jpg)
Формула 1. Машина смерти...
1 августа 1976 года знаменитый гонщик Формулы-1 Ники Лауда попал в страшную аварию. Большие скорости и сложные трассы с обилием поворотов всегда совмещены с риском...
Авария Ники Лауды
Первое Гран-При Германии на трассе Нюрбургринг состоялось в 1951 году. Эта была одна из самых протяженных трасс того времени. Из-за череды фатальных аварий гонщики прозвали трассу «Зеленым адом». Постепенно гонки Формула-1 становились более безопасными, однако владельцы Нюрбургринга не успевали адаптировать необходимые системы к изменяющимся условиям. Все это привело в итоге к забастовкам со стороны гонщиков и переносе немецкого этапа на трассу Хокенхаймринг.
В 1971 году Нюрбургринг вновь принимал Формулу-1. Однако 1 августа на одном из сложных участков дороги Ники Лауда врезался в ограждение. Гонщик потерял сознание, а машина загорелась. Из-за большой длины трассы службы спасения не смогли быстро прибыть к месту происшествия. Поэтому Ники Лауду спасали другие пилоты, вынимая его из горящего болида. В результате аварии гонщик получил сильные ожоги и перенес несколько сложных операций. Трасса для Формулы-1 вновь была закрыта.
Авария Вольфганга фон Трипса
Эта авария вошла в историю соревнований Формула-1 как одна из самых страшных. Во время гонки на Гран-При Италии болид Вольфганга фон Трипса столкнулся с другим автомобилем. Лидер чемпионата потерял контроль над своей Ferrari и вылетел за ограждение. Из-за отсутствия должных систем безопасности в то время, болид врезался в толпу посетителей гонки. В результате инцидента погибло 14 зрителей и сам Вольфганг фон Трипс.
Авария Ронни Петерсона
Гран-При Италии 1978 года было омрачено печальными событиями. Сразу после старта на длинной прямой произошла массовая авария с участием многих пилотов. Самые значительные повреждения получил шведский гонщик Ронни Петерсон. В результате столкновения он сильно обгорел и получил около тридцати переломов.
Хотя гонщика и отправляли в госпиталь в бессознательном состоянии, все же считалось, что он выживет. Однако во время проведения очередной операции, которая состоялась на следующий день, он скончался от эмболии.
Авария Жиля Вильнева
Трагические аварии в Формуле-1 случаются не только во время гонок. Квалификационные заезды зачастую проходят на полупустых трассах и на более высоких скоростях. 8 мая 1982 года в самом конце квалификации знаменитый канадский гонщик команды Ferrari Жиль Вильнев попал в аварию. После столкновения с машиной Йохена Масса болид Вильнева оторвался от земли, несколько раз перевернулся и рухнул на трассу. Удар был такой силы, что в кокпите гонщика не смогли удержать даже ремни безопасности. В результате катастрофы пилот скончался в больнице от перелома позвоночника.
Авария Айртона Сенны
Пожалуй, это одна из самых знаменитых аварий в истории Формулы-1. Перед стартом сезона 1994 года был изменен регламент гонок. Согласно новым правилам, на машинах больше не могли быть использованы многие системы электронного управления болидами. В результате на Гран-При Сан-Марино произошел целый ряд страшных аварий. Сначала во время свободных заездов разбился молодой гонщик Рубенс Баррикелло. В результате столкновения с ограждением он получил сотрясение мозга. Однако квалификация продолжалась. Во время прохождения очередного круга машина австрийского дебютанта Роланда Ратценбергера потеряла антикрыло на скорости около 320 км/ч. В результате болид стал неуправляемым и врезался в отбойник. Жизнь пилота не удалось спасти.
Несмотря на трагические события квалификации, гонка не была отменена. Пилоты выходили на старт в крайне подавленном состоянии. Сразу после старта произошла авария, которая привела к появлению машины безопасности на трассе. Рестарт состоялся на шестом круге, а круг спустя машина Айртона Сенны в одном из поворотов вылетела за пределы трассы и врезалась в отбойник на скорости более 200 км/ч. Трехкратный чемпион мира скончался так и не приходя в сознание.
Авария Тома Прайса
Болид гонщика Ренцо Дзорци на гран-при 1977 года из-за механических проблем остановился на обочине трассы. Двое пожарных выскочили из боксов, чтобы помочь ему. Но один из них, девятнадцатилетний голландский студент Янсен Ван Вуурен, который бежал с огнетушителем, не успел пересечь трассу. Shadow DN5 Тома Прайса на полной скорости врезался в юношу. В результате столкновения маршал погиб моментально, а его огнетушитель попал прямиком в голову Прайса, который также погиб на месте. Его болид, с уже мертвым гонщиком, продолжил движение, в следующем повороте столкнулся с другой машиной, вынес ее с трассы и только после этого врезался в ограждение.
1 августа 1976 года знаменитый гонщик Формулы-1 Ники Лауда попал в страшную аварию. Большие скорости и сложные трассы с обилием поворотов всегда совмещены с риском...
Авария Ники Лауды
Первое Гран-При Германии на трассе Нюрбургринг состоялось в 1951 году. Эта была одна из самых протяженных трасс того времени. Из-за череды фатальных аварий гонщики прозвали трассу «Зеленым адом». Постепенно гонки Формула-1 становились более безопасными, однако владельцы Нюрбургринга не успевали адаптировать необходимые системы к изменяющимся условиям. Все это привело в итоге к забастовкам со стороны гонщиков и переносе немецкого этапа на трассу Хокенхаймринг.
В 1971 году Нюрбургринг вновь принимал Формулу-1. Однако 1 августа на одном из сложных участков дороги Ники Лауда врезался в ограждение. Гонщик потерял сознание, а машина загорелась. Из-за большой длины трассы службы спасения не смогли быстро прибыть к месту происшествия. Поэтому Ники Лауду спасали другие пилоты, вынимая его из горящего болида. В результате аварии гонщик получил сильные ожоги и перенес несколько сложных операций. Трасса для Формулы-1 вновь была закрыта.
Авария Вольфганга фон Трипса
Эта авария вошла в историю соревнований Формула-1 как одна из самых страшных. Во время гонки на Гран-При Италии болид Вольфганга фон Трипса столкнулся с другим автомобилем. Лидер чемпионата потерял контроль над своей Ferrari и вылетел за ограждение. Из-за отсутствия должных систем безопасности в то время, болид врезался в толпу посетителей гонки. В результате инцидента погибло 14 зрителей и сам Вольфганг фон Трипс.
Авария Ронни Петерсона
Гран-При Италии 1978 года было омрачено печальными событиями. Сразу после старта на длинной прямой произошла массовая авария с участием многих пилотов. Самые значительные повреждения получил шведский гонщик Ронни Петерсон. В результате столкновения он сильно обгорел и получил около тридцати переломов.
Хотя гонщика и отправляли в госпиталь в бессознательном состоянии, все же считалось, что он выживет. Однако во время проведения очередной операции, которая состоялась на следующий день, он скончался от эмболии.
Авария Жиля Вильнева
Трагические аварии в Формуле-1 случаются не только во время гонок. Квалификационные заезды зачастую проходят на полупустых трассах и на более высоких скоростях. 8 мая 1982 года в самом конце квалификации знаменитый канадский гонщик команды Ferrari Жиль Вильнев попал в аварию. После столкновения с машиной Йохена Масса болид Вильнева оторвался от земли, несколько раз перевернулся и рухнул на трассу. Удар был такой силы, что в кокпите гонщика не смогли удержать даже ремни безопасности. В результате катастрофы пилот скончался в больнице от перелома позвоночника.
Авария Айртона Сенны
Пожалуй, это одна из самых знаменитых аварий в истории Формулы-1. Перед стартом сезона 1994 года был изменен регламент гонок. Согласно новым правилам, на машинах больше не могли быть использованы многие системы электронного управления болидами. В результате на Гран-При Сан-Марино произошел целый ряд страшных аварий. Сначала во время свободных заездов разбился молодой гонщик Рубенс Баррикелло. В результате столкновения с ограждением он получил сотрясение мозга. Однако квалификация продолжалась. Во время прохождения очередного круга машина австрийского дебютанта Роланда Ратценбергера потеряла антикрыло на скорости около 320 км/ч. В результате болид стал неуправляемым и врезался в отбойник. Жизнь пилота не удалось спасти.
Несмотря на трагические события квалификации, гонка не была отменена. Пилоты выходили на старт в крайне подавленном состоянии. Сразу после старта произошла авария, которая привела к появлению машины безопасности на трассе. Рестарт состоялся на шестом круге, а круг спустя машина Айртона Сенны в одном из поворотов вылетела за пределы трассы и врезалась в отбойник на скорости более 200 км/ч. Трехкратный чемпион мира скончался так и не приходя в сознание.
Авария Тома Прайса
Болид гонщика Ренцо Дзорци на гран-при 1977 года из-за механических проблем остановился на обочине трассы. Двое пожарных выскочили из боксов, чтобы помочь ему. Но один из них, девятнадцатилетний голландский студент Янсен Ван Вуурен, который бежал с огнетушителем, не успел пересечь трассу. Shadow DN5 Тома Прайса на полной скорости врезался в юношу. В результате столкновения маршал погиб моментально, а его огнетушитель попал прямиком в голову Прайса, который также погиб на месте. Его болид, с уже мертвым гонщиком, продолжил движение, в следующем повороте столкнулся с другой машиной, вынес ее с трассы и только после этого врезался в ограждение.
+100500
- 10 апреля 2014 в 01:18 | Ответить
Нет слов, за последнее время это единственный фильм породивший столько эмоций в моей душе. Без колебаний советую каждому, фильм переходит в нечто большее чем зрелище... концовка просмотренная трижды это ода гонщикам..гонщикам формулы тех лет..гонщикам турист трофи острова мэн.. в общем как говорил классик - "безумству храбрых поем мы песню"..потрясающе!