CmdVoland

Запуск Сапсана на линии Москва-НижнийНовгород привёл к
1. УЛУЧШЕНИЮ расписания пригородных поездов. В частности, утреннюю электричку на Москву, которая раньше уходила в 7.55, отодвинули на 5.55. ТЕПЕРЬ МОЖНО ЖИТЬ ВО ВЛАДИМИРЕ И КАЖДОЕ УТРО ЕЗДИТЬ НА РАБОТУ В МОСКВУ, И НЕ ОПАЗДЫВАТЬ. Раньше такое было невозможно: выезжая в 7.55, электричка прибывала в 11.10, а экспресс выезжавший в 7.25, самый ранний, приезжал всё равно в 9.55. К слову сказать, троллейбусный парк подтянул свои расписания к этому самому утреннему поезду, и первые троллейбусы идут теперь на вокзал к 5.40.
2. Технологическое обновление парка электропоездов и вообще поездных путей - пошло.... перроны ремонтируют не абы как, а побыстрее. Следят за качеством переездов. Вообще, одно из главных - ГЛАВНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ Сапсана, - это то, что он преждевременен, как ни странно. Он, опережая всю инфраструктуру и даже всю готовность массового сознания, - тем самым тянет все эти компоненты за собой. И массовое сознание, и инфраструктуру, и кстати много смежных отраслей промышленности получили рычаг к прогрессу.
3. Прогресс не обходится без жертв. В России - особенно. Некоторое время бабульки ещё будут подпадать под поезда. Хотя, расписание из-за Сапсана переколбасили так, что лишь очень редкая бабулька не знает теперь, когда проходит этот самый Поезд Зла[i]TM[/i]. Но это лишь очень временная проблема.
4. Ради Сапсана было похерено много старого и привычного, кому-то очень милого. Например, удалили старый вагончик на обочине ж/д недалеко от клязьменского моста Владимира, у меня лично с этим вагончиком воспоминания связаны очень дорогие. Но в историческом масштабе это мелочи. Мещёрская узкоколейка, любимая дорога Константина Паустовского, которая помнила Куприна и Олесю, Есенина и многих многих многих, тоже была разобрана в 1970х после проведения замещающей автострады, - а кто такой я, а кто Паустовский? Мещёрская ж/д уже часть литературной памяти народа.... короче, старое отжившее уходит, и это всегда грустно.
Но наши дети будут однажды грустить по демонтированному Сапсану, когда вместо него запустят антиграв-бетонку на нейтронных пучковых двигателях.... такая серая сталь-бетонная полоса, на которой машинам невозможно столкнуться даже на 500 миль в час... новейшее кстати достижение против ДТП - автомобили на лету сами отталкиваются друг от друга, мягко и без кувырков.... всё это будет снова страшным и чужим, но чёртвозьми! как мил будет подросшим нашим детям этот старичок Сапсан....
И так всегда будет, походу, между прочим. Грустное послесловие Прогресса.
5. Ну и вообще. Я вот сапсанЫ очень не люблю. Моё - это старенькие электрички. Я и из Питера зимой на электричках ехал. Но чёртвозьми, должно же общество и техника его - развиваться..... да?
Да и кроме того, спрос очевидно есть. Значит, Сапсан ДОЛЖОН быть! И доводы некоторых, что де он неприбылен, - неактуальны. если каждый неприбыльный рейс отменять, останутся только 1-2-3 поезда в каждом направлении... так, кстати, уже недавно было. И дюже неудобно было это.

В принципе Вы правы, есть только некоторые но, а именно из-за сапсана была увеличена цена на грузовые перевозки, грузовые перевозки в Москву и дальше осуществляется теперь по очень большому кругу через вологодскую область, главный путь целиком отдан пассажирскому движению.
Что касаемо самой железной дороги, не спорю на главном пути все делается, зато на других путях делается через пень колоду, на тех путях где раньше было разрешено провозить не более 4-5 тысяч тонн, таскают теперь по 6-8 тысяч тонн, а пути новее не становятся.
РЖД же в свою очередь за эти самые сапсаны и алегро еще очень долго будут расплачиваться.
Еще к примеру парк локомотивов у нас на октябрьской не обновлялся еще с 70-х годов, грузовые возят вл-10, вл-10у, вл-15, в вологодской так вообще вл-80, пассажирские тащут чс-2т, чс-6,чс-7, чс-200, а кто-нибудь догадывался каких годов они выпуска, но зато у нас есть сапсан
И заметьте вл грузовые несутся до 80 км/ч, чс от 120-160 км/ч, признаюсь честно мне как железнодорожнику порой даже страшно, а не рассыпется ли он по пути.
А Вы тут о будущем, до будущего еще как до Пекина.

nilian

CmdVoland
Слушайте, такое сочинение написали. И по стилю, и по содержанию. Вам писателем можно быть! Я его просто сейчас скопирую и сохраню.

Да на здоровье, коль не шутите...
Кстати, я ошибся: Мещёрскую УЖД разобрали уже в 2003м.
А по фильму - фильм пропагандистский.
Впечатляющее сочетание
- "Слава Роботам!" в духе романтического технофутуризма 1920х, с их "Стальным соловьём" который лучше настоящего (Н.Асеев), - особо впечатлило про роботов которые готовят всю еду, чтоб повар не подсыпал чего не то с усталости,
- и чего-то ощутимо геббельсовского... этакая пропаганда "всё для вас, всё для комфорта Вас" ("немец должен быть сыт!") - "Россия вошла в группу число стран имеющих высокоскоростные поезда" ("Великая Германия возрождается из руин") - "Матвиенко лично проехалась на первом поезде" ("герр Макс фон Борен и другие лидеры партии посетили вновь открывшийся на севере Баварии завод") ни слова о тех, кто за бортом. И ещё - всем можно посмотреть через прозрачное стекло, как жиды в упряжке вертят колёсико мельни... эээ, пардон. Как машинист работает. - Утрирую, конечно, но - привкус этого есть.
Короче, агитпроп.

CmdVoland
Слушайте, такое сочинение написали. И по стилю, и по содержанию. Вам писателем можно быть! Я его просто сейчас скопирую и сохраню.

Запуск Сапсана на линии Москва-НижнийНовгород привёл к
1. УЛУЧШЕНИЮ расписания пригородных поездов. В частности, утреннюю электричку на Москву, которая раньше уходила в 7.55, отодвинули на 5.55. ТЕПЕРЬ МОЖНО ЖИТЬ ВО ВЛАДИМИРЕ И КАЖДОЕ УТРО ЕЗДИТЬ НА РАБОТУ В МОСКВУ, И НЕ ОПАЗДЫВАТЬ. Раньше такое было невозможно: выезжая в 7.55, электричка прибывала в 11.10, а экспресс выезжавший в 7.25, самый ранний, приезжал всё равно в 9.55. К слову сказать, троллейбусный парк подтянул свои расписания к этому самому утреннему поезду, и первые троллейбусы идут теперь на вокзал к 5.40.
2. Технологическое обновление парка электропоездов и вообще поездных путей - пошло.... перроны ремонтируют не абы как, а побыстрее. Следят за качеством переездов. Вообще, одно из главных - ГЛАВНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ Сапсана, - это то, что он преждевременен, как ни странно. Он, опережая всю инфраструктуру и даже всю готовность массового сознания, - тем самым тянет все эти компоненты за собой. И массовое сознание, и инфраструктуру, и кстати много смежных отраслей промышленности получили рычаг к прогрессу.
3. Прогресс не обходится без жертв. В России - особенно. Некоторое время бабульки ещё будут подпадать под поезда. Хотя, расписание из-за Сапсана переколбасили так, что лишь очень редкая бабулька не знает теперь, когда проходит этот самый Поезд ЗлаTM. Но это лишь очень временная проблема.
4. Ради Сапсана было похерено много старого и привычного, кому-то очень милого. Например, удалили старый вагончик на обочине ж/д недалеко от клязьменского моста Владимира, у меня лично с этим вагончиком воспоминания связаны очень дорогие. Но в историческом масштабе это мелочи. Мещёрская узкоколейка, любимая дорога Константина Паустовского, которая помнила Куприна и Олесю, Есенина и многих многих многих, тоже была разобрана в 1970х после проведения замещающей автострады, - а кто такой я, а кто Паустовский? Мещёрская ж/д уже часть литературной памяти народа.... короче, старое отжившее уходит, и это всегда грустно.
Но наши дети будут однажды грустить по демонтированному Сапсану, когда вместо него запустят антиграв-бетонку на нейтронных пучковых двигателях.... такая серая сталь-бетонная полоса, на которой машинам невозможно столкнуться даже на 500 миль в час... новейшее кстати достижение против ДТП - автомобили на лету сами отталкиваются друг от друга, мягко и без кувырков.... всё это будет снова страшным и чужим, но чёртвозьми! как мил будет подросшим нашим детям этот старичок Сапсан....
И так всегда будет, походу, между прочим. Грустное послесловие Прогресса.
5. Ну и вообще. Я вот сапсанЫ очень не люблю. Моё - это старенькие электрички. Я и из Питера зимой на электричках ехал. Но чёртвозьми, должно же общество и техника его - развиваться..... да?
Да и кроме того, спрос очевидно есть. Значит, Сапсан ДОЛЖОН быть! И доводы некоторых, что де он неприбылен, - неактуальны. если каждый неприбыльный рейс отменять, останутся только 1-2-3 поезда в каждом направлении... так, кстати, уже недавно было. И дюже неудобно было это.

TOBAPUW

ВСМ250(350) Сокол
1.Коэффициент запаса сопротивления усталости сварных швов стали АБ2-2 в наиболее загруженных узлах рамы тележки составляет 0.85-1.8 при минимально допустимом показателе не менее 2.0;
2.У моторных вагонов наблюдается перегрев тормозных дисков до 500 градусов при допустимом перегреве не более 80 градусов. Сбои в работе антиблокировочной (противоюзной) системы приводят к несанкционированному наполнению воздухом тормозных цилиндров, что угрожаeт заклиниванием колесных пар. Конструкция и материалы накладок дискового тормоза не обеспечивают требуемого ресурса 300000 км. Система привода магниторельсового тормоза не обеспечивает параллельного отпускания и удержания башмаков на рельсах при торможении, что угрожает безопасности движения по стрелочным переводам;
3.При существующей конструкции токоприемник ТП-250 не может быть использован для постоянной эксплуатации;
4.Системы жизнеобеспечения:
1.не реализована двухуровневая обработка воздуха в салоне;
2.превышены уровни шума в кабине при работе кондиционера и вентиляции;
3.не обеспечена требуемая герметичность вагона;
4.подвижность воздуха на пассажирских местах, расположенных у окон, в 2.5 раза выше максимально допустимой;
5.в воздушной среде пассажирских салонов превышены уровни предельно допустимых концентраций продуктов деструкции полимерных конструкционных материалов обшивки вагонов;
6.система воздухопроводов не обеспечивает безопасность пассажиров в случае пожара;
7.теплотехнические качества окон и теплоизоляция вагонов не соответствуют техническим требованиям.
По этим и ряду других причин ввод в эксплуатацию с пассажирами опытного поезда «Сокол» невозможен.
Власть должна была вырвать бутылку из горла конструкторов и вогнать её им в...

Думаю, что никогда никто не узнает коэффициент усталость сварных у Сапсана он разрабатывался не под Российские стандарты.
О тормозах не скажу, мне непонятна идея отечественных конструкторов, на скоростных поездах должна использоваться ( и применяется) электромагнитная система торможения.
В ней нет проблем с тормозными цилиндрами, меньше износ колесных пар, их нагрев.
По салону - многие притензии можно смело предъявить ВСЕМ поездам эксплуатируемым в России, стоит только раз прокатиться
Напомню, что недостатки еще пытались устранить, уже после прекращения финансирования, но не закрытому проекту.
Интересно, счас с Булавой возятся, может потом тоже бросят и купят у американцев?
Да и эстребитель новейшего поколения можна уже сейчас у американского друга (Обамы) заказать.
А тем временем, в Китае:
... с производственной линии Чанчуньской компании по производству рельсовых пассажирских составов, принадлежащей Китайской корпорации по производству локомотивов и подвижного состава /"Чайна Бэйчэ Лимитед"/, сошел первый высокоскоростной экспресс нового поколения CRH380А, способный развивать скорость до 380 км в час, созданный на базе отечественной интеллектуальной собственности. (С...)
Когда то читал про шведский (если правильно помню) ЖД транспорт, они сначала изучили свои ЖД пути, и в итоге применили простую (дешёвую) систему наклона вагонов.
Им не пришлось перекладывать рельсы, и вкладывать много средств, а скорость увеличилась.
А будущее пассажирского ЖД транспорта примерно такое : огромная длинная труба, в которой на электромагнитной подвеске парит поезд. Из трубы откачен воздух и создается разрежение.
Поезд разгоняется теми же электромагнитами, до "самолетных скоростей" Что бы успеть, уже надо разрабатывать (выиграть войну, а потом все равно купить у побежденных)
Это к вопросу где самые самые быстрые

Доброго всем времени суток. Не хочу ни с кем ругаться и спорить, но моё мнение такого, что Сапсан для РЖД преждевременен. Под него на самом деле надо было строить отдельные пути, дабы: 1) Сделать движение безопасным. Сейчас в момент прохождения Сапсана на большой скорости вдоль обычной пригородной платфармы - людей порой не просто обдаёт сильной воздушной волной, но порой и отбрасывает навзнич (прочитал в инете ранее, но ссылку не делал, просьба поверить так, или самим докопаться). Ну а без хороших ограждений и изолированности путей есть риск, что на пути такого поезда может так же оказаться всё что угодно и тогда уже рискуют пассажиры поезда 2) Надо чтобы расписание движения скоростных поездов не нарушало ритма жизни населённых пунктов пользующихся обычным ж/д транспортом 3) Только специально построенные пути будут отвечать технологическим требованиям состава и не изнашивать преждевременно токоприёмники или колёсные пары как сейчас. А то как в той шутке - Вы не смотрите что у нас курятник хлипкий, зато он в несколько этажей..
Очень удивило новшество которое по всей видимости выдвинула Российская сторона. Ни один машинист не захочет, что бы за ним наблюдали даже через прозрачную стенку. Это большие боссы сварганили для себя. Очень удобно и инспекцию делать и к примеру коньячок попивать. Не поверю что бы простому пусть и с деньгами пассажиру начали продавать билеты в такое вот купе. Это только для большого начальства, которое денег не платит, а значит всё это будет за счёт простого налогоплатильщика. Пипец - забугорным капиталистам далеко до российских народных радетелей.
Когда узнал во сколько этот проект обходиться россиянам в виду того, что аналогов ему якобы нет, то невольно задумался, а стоило ли проектировать всё почти с нуля. Может надо было купить и довести до наших стандартов уже провереные проекты. Живу в Финляндии и каждый день вижу здешние скоростные поезда Пендолино.
//ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE
Да эксплуатационная скорость его только 220 - 250 км/ч. Но зато он полностью адаптированный и по климатическим (успешно эксплуатируется по всей Финляндиии) и по техническим параметрам (коллея финской ж/д полный аналог российской). Парадокс. Зачем нужны были такие бешенные средства, что бы разработать уже разработанное. Финские железные дороги к примеру не стали менять стратегию и для эксплуатации на скоростнкй линии Хельсинки - Питер вновь закупили данную серию, резонно полагая что: От добра, добра не ищут. Новые поеэда будут 2ух системного электропитания (кстати опять же напряжение в конташке финской ж/д эдентично РЖД шной переменке - 25кВ). А что касаеться скорости, то что толку от того что Сапсан теоретически может 350. Но практически то у него ещё долго не будет таких возможностей. Да вот ещё. Финны запуская Аллегро резонно полагают получать с него прибыль. Они хотят оставить цены на билеты в пределах нынешних, ну или максимум поднять на 10%. А РЖД эксплуатирует составы с убытуком. И вряд ли в ближайшем будущем их окупит. В связи со всем этим есть вопросы: 1й Нужны ли сейчас в России такие Хапсаны 2й Кто виноват (и возможно умышленно) в пустом разбазаривании государственных денег 3й Ну и что делать в связи со всем этим..? Думать и отвечать на эти вопросы вам дорогие Россияне.

Тогда навидь чё нить другое, чего нет в бывшем совке. Границы открыты для всех, насладить НЕ совком.
Да, только в совке всё зеленее, всё голубее и слаще, потому, что есть такое понятия РОДИНА.
Это раньше не выпускали за бугор, теперь можешь лететь туда сизым голубем.
Только вот пишешь ты почему то на совковом языке и как я понимаю, говоришь, тоже.

stutterer71

Отвратительная агитка в худших традициях совка: у нас небо голубее, трава зеленее и сахар слаще. А теперь ещё и поезда самые крутые. Ненавижу!

Про иглохвостого стрижа абсолютная правда!

stutterer71

Поезд был назван в честь самой быстрой птицы в мире - сокола-сапсана.

Наглая ложь! Самой быстролетающей птицей на планете Земля является иглохвостый стриж, а вовсе не сокол обыкновенный (сапсан). Дальше можно не читать, не скачивать и не смотреть. Отвратительная агитка в худших традициях совка: у нас небо голубее, трава зеленее и сахар слаще. А теперь ещё и поезда самые крутые. Ненавижу!

nikozappa

Так у нас и микросхемы самые большие в мире! Русский поезд говорите... ну-ну. Надо от Москвы отъехать на 100 км и будет понятно кто классно живет, а кто в жэ.

А от Киева и отъезжать не надо, в самом Киеве видно в какой жэ все находятся.И, вообще, как только на форуме появится кто-то из нэньки не знает,как найти повод как Россию покачественнее обосрать

Так у нас и микросхемы самые большие в мире! Русский поезд говорите... ну-ну. Надо от Москвы отъехать на 100 км и будет понятно кто классно живет, а кто в жэ.

С появлением этого поезда, уменьшилось движение местных пригородных поездов, помню люди еще протестовали.
Не знаю изменилось что нибудь, запустили дополнительные автобусы, или как всегда наплевали.
Но это факт, если ты не живешь в столице или другом значимом городе, значит с тобой можно и так поступать.
Счас этот поезд ходит чаще (расписание).
В России был свой национальный проект по развитию ВД это ВСМ250(350) Сокол, который был, потому что давно закрыт (в 2002г).
И уже 2009 году РЖД закупил Siemens-Сапсан, который по тех. данным разгоняется до тех же 250Км-ч, как и Сокол .
Получается что в этот Сокол было бессмысленно вложено и потрачено столько бабла
РЖД и Siemens в декабре 2009 года подписали контракт на поставку 54 пригородных поездов Desiro, которые будут использованы на зимних Олимпийских играх 2014 года в Сочи, на общую сумму около 580 миллионов евро. Первые 38 составов выпустит завод Siemens в городе Крефельд (Германия), остальные 16 поездов будут частично произведены в России. (с..)
В период кризиса Россия дает работу немецким рабочим, спасибо тебе.
Когда то японские автомобили были настолько ужасны, что не заводились в холод. И представитель дилера в США, бегал по клиентам и помогал в запуске.
Прошло время и уже лет 20, японские авто считаются лучшими по качеству сборки.
Корея (южная) то же начинала с лицензионной сборки авто. Потом начали собирать двигатели по лицензии. Теперь делают полностью свои авто.
И только Россия как была так и... Что делать страна богатая + народ молчит= что не делай (можно и не делать), все сойдет с рук.

Bornman

Ещё такой поезд хотят запустить по Московско-Смоленскому направлению...

Теперь и там не станет электричек...

langoliers

веселая страна россия ,пол-страны в канализацияx купается, другая половина нано технологией занимается наверное из камней создаут (creators )..а здесь поезда...ЛЯПОТА..ЛЯПОТА

Да.Вот такая у нас страна.

А идея хороша. Скачать несколько фильмов про Питер например, 300 мб х 10 фильмов...
Но можно пойти ещё дальше. Одна телекомпания, собрать несколько фильмов вместе, и а-ля, готовый DVD лейблом Russian Travel Guide TV. И на базар торговать, как пирожками.
- А кАму DVD? с пылу и жару... НалИтай, не скупись, покупай DVD из РАссии
Идея просто обалденная. а главное, ну никто же не заподозрит...

metla111

Наверное не для раздавать,а для продавать нужно

predator6622

За разговором следи...продавать 300 меиров - И вообще другие люди не просто диск в банку бросают,а делают коробочку

Для 300 метров делать коробочку? И если есть такая необходимость, самому сделать слабо?
Раздающему - спасибо!
В свое время пришлось поездить туда-обратно по этому маршруту, и даже зайцем на электричках. Советский (русский) человек - живуч!

metla111

Наверное не для раздавать,а для продавать нужно
Раздающему 5+

qsdyg

Где будете раздавать?

predator6622

qsdyg

а разве её нет?

predator6622

А обложку можно

Можно оригинал пожалуйста эта очень маленькая,мне очень нужно.Спасибо

За разговором следи...продавать 300 меиров - И вообще другие люди не просто диск в банку бросают,а делают коробочку

qsdyg

Где будете раздавать?

predator6622

qsdyg

а разве её нет?

predator6622

А обложку можно

Можно оригинал пожалуйста эта очень маленькая,мне очень нужно.Спасибо

У себя на коробке,

Давно предлагали, кажется японцы, бесплатную монорельсу Крыму по трассе Ялта- Севастополь, 100км за 20 минут! Но наши типа понтонулись, типа им бесплатного не надо, и ездим дальше по галимой трассе на бензине, по полтора часа в трясучке Мир полон придурков! А в Симферополь на троллейбусе 100км, рехнуться можно пока доедешь

Chehoslovakia тоже для всего союза ЧС наделала и все ремонта нет,запчастей тоже.Что то произошло виновата кто - лок. бригада

Где будете раздавать?

predator6622

qsdyg

а разве её нет?

predator6622

А обложку можно

Можно оригинал пожалуйста эта очень маленькая,мне очень нужно.Спасибо