Раздачи :: Кино - Боевик / Военный :: Неуправляемый / Unstoppable / 2010 / ДБ / DVDRip :: Комментарии
Для того, чтобы скачать раздачу - скачайте торрент-файл и запустите его при помощи клиента. Дополнительная информация на Форуме здесь. |
( Закрыть )
loading...
- Simulacrum
- 26 декабря 2010 в 18:06 | Ответить
Фильм однозначно достоин внимания, держит в напряжении, хоть и абсолютно предсказуем.
Кроме того, действительно основан на реальных событиях: wiki: Инцидент_с_CSX_8888
Раздающему большое спасибо.
Кроме того, действительно основан на реальных событиях: wiki: Инцидент_с_CSX_8888
Раздающему большое спасибо.
- Totalizator
- 26 декабря 2010 в 16:16 | Ответить
Почему нельзя просто было перешагнуть в тепловоз когда к нему спереди пристраивали другой тепловоз так по моему намного проще было бы . А так фильм нормалёк.
Мдаааа, даже нету слов описать этот глупейший фильм. После того как показали как рычаг в поезде САМ переместился из верхнего положения в нижнее, я уже хотел выключить, но решил дать фильму второй шанс. И как оказалось совершенно напрасно. В кино много всяких глупых разговоров, очень много придури, как типа сварщика на машине... Вообщем полное г. 2из10
- PanamaBest
- 26 декабря 2010 в 14:40 | Ответить
Отличный, захватывающий фильм! всё происходит очень динамично и не надо нам технических подробностей! просто смотрим и наслаждаемся! респект раздающему!
- ShantiPrema
- 26 декабря 2010 в 13:14 | Ответить
не понравилось, хотя досмотрел.. с самого начала все понятно.. раздражали дерганье камерой и монтаж.. я бы 3 поставил по пятибалльной шкале.. раздающему спасибо
- 26 декабря 2010 в 11:52 | Ответить
Неплохой фильм. Один раз посмотреть можно. Детям не рекомендуется. У меня 7-летний сынишка теперь категорически отказывается ехать поездом. Рассказы про "далекую Америку" и про то что это все это "фантастика" - не срабатывают.
- 26 декабря 2010 в 06:06 | Ответить
СПАИБО РАЗДАЮЩИМ а теперь о фильме.такого бреда именно про железную дорогу я еще не видел.сам работаю машинистом уже 6 лет из них помошником 10 лет и того 16.и кое-что смыслю в железной дороге в технических вопросах.я в ужасе если америка так работает то далеко она не уйдет-хотя вряд ли они так работают слабо верится все-таки великая держава они бы с такой работой точно далеко не ушли. железная дорога это очень ответственная отрасль которая контролируется многими службами и живет на одних инструкциях- четко выполняя их иначе нельзя которые написаны на крови.особенно меня впечатлило как машинист выбежал из тепловоза переводить стрелку как в порядке вещей какой-то детский сад.у нас он бы уже не работал на железке.говорить можно много.но особенно важная деталь у нас на тепловозах и электровозах есть кнопка БКБ(блок контроля бдительности)которая срабатывает через каждые 40-60секунд если не нажмешь сработает экстренное торможение.так же и в амереке у них она называется кнопка мертвого человека принцип действия такой же.правда они были без воздуха в тормозной магистрали но у тепловоза они сработали хоть что-то но это не показали.воообщем смотрите сами второй раз смотреть не буду.
Я досматривать до конца не стал, потому-что при таком грузе локомотив AVR Locomotive 777 ехал я думаю 90 км в час
длина полу вагона 12-14 метров... там были цистерны у них длина 10-13 я думаю вагонов 80 было....
Самый длинный и тяжёлый товарный поезд: 21 июня 2001 года в Австралии был проведён состав, загруженный железной рудой. Состав состоял из 682 вагонов, его вели 8 тепловозов, распределённых по длине состава. Масса груза составила 82 262 т, а общая длина поезда — 7 353 м.
Самый длинный и тяжелый грузовой состав прошел по железной дороге с шириной колеи 1065 мм Сисхен-Салданья, ЮАР, 26-27.08.1989 г. В составе, растянувшемся на 7,3 км, было 660 вагонов (каждый весом 105 т), вагон-цистерна и служебный вагон, которые приводились в движение девятью 50-киловатными электровозами и 7 тепловозами с электронной передачей. Общий вес состава (без локомотивов) достигал 69393 т. Состав прошел расстояние в 861 км за 22 часа 40 минут.
Самый длинный грузо-пассажирский железнодорожный состав, на котором можно проехаться пассажиром, ходит в Мавритании между городами Зурат и Нуадибу. Длина состава порой достигает 3 км. Несмотря на то, что большая часть поезда состоит из вагонов, перевозящих железную руду, в составе есть и несколько пассажирских вагонов. Появление их стало большим шагом вперед: раньше пассажирам приходилось сидеть на крышах грузовых вагонов. Теперь же любой желающий может проехать 700 км с комфортом общего вагона всего за $5.
Самый длинный и тяжёлый пассажирский поезд: 27 апреля 1991 года в Бельгии из Гента в Остенде одним электровозом был проведён пассажирский поезд из 70 вагонов. Его длина составила 1 732,9 м, а общий вес был равен 2 786 т.
длина полу вагона 12-14 метров... там были цистерны у них длина 10-13 я думаю вагонов 80 было....
Самый длинный и тяжёлый товарный поезд: 21 июня 2001 года в Австралии был проведён состав, загруженный железной рудой. Состав состоял из 682 вагонов, его вели 8 тепловозов, распределённых по длине состава. Масса груза составила 82 262 т, а общая длина поезда — 7 353 м.
Самый длинный и тяжелый грузовой состав прошел по железной дороге с шириной колеи 1065 мм Сисхен-Салданья, ЮАР, 26-27.08.1989 г. В составе, растянувшемся на 7,3 км, было 660 вагонов (каждый весом 105 т), вагон-цистерна и служебный вагон, которые приводились в движение девятью 50-киловатными электровозами и 7 тепловозами с электронной передачей. Общий вес состава (без локомотивов) достигал 69393 т. Состав прошел расстояние в 861 км за 22 часа 40 минут.
Самый длинный грузо-пассажирский железнодорожный состав, на котором можно проехаться пассажиром, ходит в Мавритании между городами Зурат и Нуадибу. Длина состава порой достигает 3 км. Несмотря на то, что большая часть поезда состоит из вагонов, перевозящих железную руду, в составе есть и несколько пассажирских вагонов. Появление их стало большим шагом вперед: раньше пассажирам приходилось сидеть на крышах грузовых вагонов. Теперь же любой желающий может проехать 700 км с комфортом общего вагона всего за $5.
Самый длинный и тяжёлый пассажирский поезд: 27 апреля 1991 года в Бельгии из Гента в Остенде одним электровозом был проведён пассажирский поезд из 70 вагонов. Его длина составила 1 732,9 м, а общий вес был равен 2 786 т.
нудятина. меня лично тошнит от патриотических фильмов америкосов с этими ихними тошнотными героями. думал тут будет не все так печально. но ошибался.
особенно порадовал рычащий (в прямом смысле) поезд. никогда бы не подумал что поезда когда едут издают звуки похожие на рычание льва, крик слона или вопль Хищника из одноименного фильма.
особенно порадовал рычащий (в прямом смысле) поезд. никогда бы не подумал что поезда когда едут издают звуки похожие на рычание льва, крик слона или вопль Хищника из одноименного фильма.
Что могу сказать!
Сейчас, пока я не не досмотрел фильм, могу сказать ...
1) Почему в фильме не говорят о скорости состава?
2) С километровым прицепом вагонов скорость тепловоза думаю должна быть максимум 80 км..
3) У вертолета над тепловозом скорость гораздо быстрей ! (ВСПОМНИМ ОСАДА 2 где вертолет спускает лестницу)
Где реалистичность
Сейчас, пока я не не досмотрел фильм, могу сказать ...
1) Почему в фильме не говорят о скорости состава?
2) С километровым прицепом вагонов скорость тепловоза думаю должна быть максимум 80 км..
3) У вертолета над тепловозом скорость гораздо быстрей ! (ВСПОМНИМ ОСАДА 2 где вертолет спускает лестницу)
Где реалистичность