Шикарная серия. Жаль не потянули второй сезон и дальше. Могла бы быть захватывающая и душераздирающая история

Посмотрят стоит ли второй сезон делать, если интерес передача вызвала и много просмотров было , то сделают второй сезон, но наверно с другими участниками.

dimon2410

По поводу месяца не было сказано.

В самом конце фильма, когда уже титры пошли о месяце вроде говорится, что таки доделал и был принят

Ну у таксиста Диметрио помимо краски, еще масса других незаконченных проблем с машиной, в конце серии он раскатывал конец на тормозной трубке металлической т.е. занимался тормозами или сцеплением, когда появились новые друзья из клуба, и принесли пиво).
Президент клуба сказал что готов ждать Диметрио столько сколько будет нужно, пока тот не закончит машину. По поводу месяца не было сказано.

Меня вот заинтересовали два момента из этого сериала:
1. Как я понял из последней серии, что к сроку принятия в "A Lo Cubano Car Club" успели подготовить свои машины только профессиональные механики: Фернандо с Роберто (Chevrolet Belair 1958г.) и Рикардо (Austin Healey 3000 BT7 1959г.) А вот бедняк таксист Диметрио Монтальва свой аппарат (Oldsmobile 88 1953г.) так и не доделал (краска вроде как не довысохла). Поэтому в качестве исключения, для Диметрио специально, срок вступления в клуб передвинули на целый месяц, за который он наконец то управился не без помощи новых друзей из клуба. Интересно, наверняка там дело было не только в краске?
2. Будет ли продолжение, 2-й сезон?

ttpwr

Воздушные фильтры старых модификаций, их и нужно было промывать, они же многоразовые из спутанной лески. Об этом в инструкции ясно написано. Да и накладки как тормозные, так и диска сцепления на старых маших приклеивались и/или клепались, часто самими владельцами. Даже сейчас в магазинах можно встретить фрикционный накладки для старых моделей машин. Но вот маслянный фильтр промывать - увы :-) Его конструкция такова, что частицы металла и маслянных отложений попадают в многочисленные карманы-ловушки из которых им, с какого конца его не промывай, уже нет выхода

Воздухан с леской который нужно промывать я знаю, прошел через мотоцикл урал и волгу 2410, я именно про обычный бумажный фильтр на шкоде. который вынут, пропылесосят и поставят обратно)

У нас во дворе дома стоял кабриолет Кадиллак Эльдорадо, модель точно из конца сороковых. Моя большая детская любовь :-) Красавец, реально дорожный крейсер, состояние новой машины. А было ему лет 45 наверное к тому моменту (первая половина 80х). Хозяин, высоченный негр, его вылизывал просто

ttpwr

Это да, встречаются такие невероятно удивительные мастера по жестяным работам, что даже и не верится, что так вообще можно сделать. Я тоже одного встречал такого, который имея лишь эскизы с общими размерами и некоторые фотки, из (алюминия) так оперение целой машины "выстукал на коленке" с нуля (изначально была только рама с подвеской). Потом все это сварил, покрасил и собрал и все выглядело как с завода!

Eastwood1966

Был у нас в представительстве такой водитель-механик универсал, Франком звали. Он такие крылья к Жигулям на коленке выстукивал, от заводских можно было отличить только по авторскому автографу "Франк" на изделии :-) Подгнивали жигули конечно сильно в тропиках, волги, особенно 21 гораздо лучше себя чувствовали. Это я по нашему автопарку сужу.

Это да, встречаются такие невероятно удивительные мастера по жестяным работам, что даже и не верится, что так вообще можно сделать. Я тоже одного встречал такого, который имея лишь эскизы с общими размерами и некоторые фотки, из (алюминия) так оперение целой машины "выстукал на коленке" с нуля (изначально была только рама с подвеской). Потом все это сварил, покрасил и собрал и все выглядело как с завода!

Был у нас в представительстве такой водитель-механик универсал, Франком звали. Он такие крылья к Жигулям на коленке выстукивал, от заводских можно было отличить только по авторскому автографу "Франк" на изделии :-) Подгнивали жигули конечно сильно в тропиках, волги, особенно 21 гораздо лучше себя чувствовали. Это я по нашему автопарку сужу.

dimon2410

За раздачу спасибо! Еще сезон наверно будет?
Да и фильтры промывали, и колодки клепали, и накладки сами делали и выгибали по форме колодки после того как варили ее для мягкости)Было всякое..
Некоторые до сих пор умудряются воздушный фильтр пропылесосить и поставить обратно) Уже несколько таких чудаков встречал, самое интересное машины у них лет по 10-15 ездят на одной и той же..Ну конечно это все от бедности..

Воздушные фильтры старых модификаций, их и нужно было промывать, они же многоразовые из спутанной лески. Об этом в инструкции ясно написано. Да и накладки как тормозные, так и диска сцепления на старых маших приклеивались и/или клепались, часто самими владельцами. Даже сейчас в магазинах можно встретить фрикционный накладки для старых моделей машин. Но вот маслянный фильтр промывать - увы :-) Его конструкция такова, что частицы металла и маслянных отложений попадают в многочисленные карманы-ловушки из которых им, с какого конца его не промывай, уже нет выхода

За раздачу спасибо! Еще сезон наверно будет?
Да и фильтры промывали, и колодки клепали, и накладки сами делали и выгибали по форме колодки после того как варили ее для мягкости)Было всякое..
Некоторые до сих пор умудряются воздушный фильтр пропылесосить и поставить обратно) Уже несколько таких чудаков встречал, самое интересное машины у них лет по 10-15 ездят на одной и той же..Ну конечно это все от бедности..
А кубинцы, молодцы конечно.

dimon2410

Ну у нас что то похожее было в СССР когда масляные фильтры промывали и снова ставили)

Такое уж больше от безграмотности , чем от бедности (ведь маслофильтр промыть невозможно). Я лично таких случаев не припомню, если брать столицу, конечно. А вот то, что сами кроили маслофильтры из помощью бумаги и картона и с помощью клея собирали такое было и в Москве. Особенно касаемо редких моделей машин.
А вообще кубинцы молодцы, очень рукастые ребята и технику обожают! Чего нельзя сказать о многих других народах, которым досталось такое добро. Тут вон пока запихаешь неродной мотор в конец задобаешься и вывернешся на изнанку, и это в России, при таком чудовищном изобилии всего! А они на Кубе, где уже почти ничего не осталось, и даже листового металла не сыщешь просто, а такие чудеса творят!
Они там у себя вообще абсолютно все агрегеты приспосабливают от неродных машин, причем убитое в хлам старье восстанавливают, и без всякой документации! Особенно впечатлил парень, который для Фернандо с Роберто поршня подбирал и в блоке цилиндры хонинговал у себя в домашней мастерской. Вот что значит талант и смекалка! Рикардо тоже отличнейший мастер, но, правда, он специалист-универсал.

Ну у нас что то похожее было в СССР когда масляные фильтры промывали и снова ставили)
Ну и походу скоро так же будет)

dimon2410

Интересно как они выкручиваются без запчастей)

Раньше, в 70-х все запчасти шли из старого совсем уже убитого хлама, которого там было навалом. Потом стали приспосабливать что то от других машин, в т.ч. от советского производства. Сейчас вообще все что подвернётся в ход идет + родня из США кое что присылает.
Там, как я понял, за аутентичностью особо не гонятся, лишь бы пыхтело и кое как ехало, ну и чтобы было внешне красиво. Кроме того, машины 50-х, 60-х делались не как сейчас, где все на голиой пластмассе. Тогда делали на века! ;-)

А как часто новые серии выходят?

Спасибо!Интересно как они выкручиваются без запчастей)

Спасибо! Гляну с удовольствием. Покатался на таких в свое время