Раздачи :: Кино - Документальный :: История Nissan Skyline / The Nissan Skyline Story / 2003 / ЛО / DVDRip :: Комментарии
- Меню раздачи
- Добавить в закладки
- Позвать скачавших
- Участники
- Раздают0
- Скачивают0
- Скачали2026
- Список файлов1
- Комментариев19
- Залил раздачу
Win32- Голосование
- Оценка10.0 из 10
- Голосов32
- Просим Вас оценивать материал после ознакомления с ним. Ваши оценки вы можете просмотреть здесь
- Релиз-группа
- Опубликовать ссылку
- Характеристика
- Вес833 МБ (873,478,183)
- Залит24 декабря 2008 в 22:50
- Обновлен3 апреля 2016 в 12:42
 | Для того, чтобы скачать раздачу - скачайте торрент-файл и запустите его при помощи клиента. Дополнительная информация на Форуме здесь. |
( Закрыть )
loading...
Комментарии ( Комментировать )
- COBECTb57RUS
- 29 августа 2013 в 20:17 | Ответить
Балбесы, год выпуска посмотрите! Какой вам нахрен R35
- chornomor777
- 8 августа 2013 в 19:52 | Ответить
несмотри) кто тебя просит)
не знаю, может я за то и говорю, но как по мне то лучше того кузова который на обложке (синий по средине) просто нет! 34-й.
да и у меня есть знакомый в Одессе, так говорит что за 2,5 т американских рублей переделывают такие с правого руля на левый. говорят почти идеально подходит торпеда помойму с бэхи 5-ки. Объем работ велик: меняются фары, торпедо и моторный щит, отделяющий двигатель от салона. Переустанавливается система вентиляции и педальный блок. Переносятся дворники, клавиши управления стеклоподъемниками и т. д. Всего для адаптации требуется от 30 до 60 новых деталей. Эта машина считается культовой во всем мире, но бывает только с правым рулем.
да и у меня есть знакомый в Одессе, так говорит что за 2,5 т американских рублей переделывают такие с правого руля на левый. говорят почти идеально подходит торпеда помойму с бэхи 5-ки. Объем работ велик: меняются фары, торпедо и моторный щит, отделяющий двигатель от салона. Переустанавливается система вентиляции и педальный блок. Переносятся дворники, клавиши управления стеклоподъемниками и т. д. Всего для адаптации требуется от 30 до 60 новых деталей. Эта машина считается культовой во всем мире, но бывает только с правым рулем.
- gonzaaales
- 7 августа 2013 в 21:10 | Ответить
Ну вот 35 кузов это никак не ГЕТЕР. Это как раз и есть G серия Инфинити с левым рулем, а с рулем в бардачке это просто Скай V35 если не ошибаюсь, но к огорчению фанатов марки это не те Скаи, которые они любят. Поэтому было принято решение создать потомка легендарных авто правда, отделив модель раз и навсегда от обычных моделей. Вот и появился тот самый GTR. Настоящих Скаев с левым рулем не было никогда. Разве, что переделанные на левый руль. До 34 кузова включительно GTR - это действительно модификация, причем они еще были M-Spec, V-Spec и т.д. А вот красный авто на обложке это и есть псевдо Скай в 35 кузове. Лучше чем 34 ГЕТЕР нет ничего.
не совсем так. с левым идет только 35 кузов. он называется GT-r для всех рынков. они разделили марку. раньше была модификация скайлайна GT-r а теперь это 2 разные машины. а то, что скайлайны не шли с левым рулем это тоже не совсем верно. инфинити G серии это как раз скайлайн. а более ранние кузова были только с правым рулем.
Потому что название скайлайн именно японского рынка. Для штатов он GT-R и с нормальным левым рулём. К сравнению Кашкая в штатах тоже нету, ибо он для штатов называется Rogue. Также как фольксвагены, в штатах нету всех тех названий, которые трансформировались из Jetta, я уж не помню, но кажется был венто, потом бора, потом ещё что то для европы. В штатах они все только джетты. И так почти все производители, исключение кажется только тойота, есть конечно и у неё модели только для европы или японии, но те которые и для того и другого рынка имеют одинаковые названия и дизайн (я не говорю о дебильных требованиях россии о наличие добавочного уродского поворота в переднем крыле, тут они уж для вас сверлят дырочки )
- 28 декабря 2008 в 23:08 | Ответить
Также смотрите в kinozal-e чемпионат D1 по дрифтингу в Англии. Естественно с доминированием японцев и японских мускулкаров.
Вы увидите их в действии. Очень качественное видео.
Находится здесь:
EXTREME 2007
Вы увидите их в действии. Очень качественное видео.
Находится здесь:
EXTREME 2007
- 26 декабря 2008 в 18:41 | Ответить
Вот это подарок! Спасибо Вам за полноценный фильм про одну машину-икону из стана японских мускулкаров, да ещё с русским
переводом. Дело в том, что такого рода фильмы, я имею в виду фильмы про японские мускулкары, про стритрэйсинг и про дрифтинг
с участием оных, снимаются японцами с участием самих себя и для самих себя. У них там целая андерграундная субавтокультура,
поэтому фильму на данную тему плпадают в И-нет либо от американских фанов, которые покупают и рипают дивидюки на вышеназванные
темы, либо кто-то умудряется скачать такой фильм из японского сегмента И-нета. Поэтому эти фильмы очень редки. В основном такие фильмы
на японском, редко бывают английские субтитры. Так что пользуйтесь моментом и качайте.
И ещё одно. Я считаю, судя по описанию фильма, что авторы фильма неправильно делают акцент в фильме на мощность и на скорость этой машины,
сравнивая её даже с машиной из ателье Бугатти. SkyLine всё-таки предназначена для других целей, а именно для мастерсокого скольжения (дрифтинга) на повышенных скоростях, а также для гонок в условиях города (стритрэйсинга) и опять же не более чем на повышенных скоростях. Он же на авторынке позиционируется выпускающим его автоконцерном не как гоночный автомобиль, а как серийно выпускаемый автомобиль с заводским тюнингом, иначе говоря, как мускулкар.
переводом. Дело в том, что такого рода фильмы, я имею в виду фильмы про японские мускулкары, про стритрэйсинг и про дрифтинг
с участием оных, снимаются японцами с участием самих себя и для самих себя. У них там целая андерграундная субавтокультура,
поэтому фильму на данную тему плпадают в И-нет либо от американских фанов, которые покупают и рипают дивидюки на вышеназванные
темы, либо кто-то умудряется скачать такой фильм из японского сегмента И-нета. Поэтому эти фильмы очень редки. В основном такие фильмы
на японском, редко бывают английские субтитры. Так что пользуйтесь моментом и качайте.
И ещё одно. Я считаю, судя по описанию фильма, что авторы фильма неправильно делают акцент в фильме на мощность и на скорость этой машины,
сравнивая её даже с машиной из ателье Бугатти. SkyLine всё-таки предназначена для других целей, а именно для мастерсокого скольжения (дрифтинга) на повышенных скоростях, а также для гонок в условиях города (стритрэйсинга) и опять же не более чем на повышенных скоростях. Он же на авторынке позиционируется выпускающим его автоконцерном не как гоночный автомобиль, а как серийно выпускаемый автомобиль с заводским тюнингом, иначе говоря, как мускулкар.
