Discovery. Железная дорога Австралии (1-8 серии из 8) / Railroad Australia / 2016 / ПД / HDTVRip

Серебряная раздача Объем скачанного учитывается только на 50%, а отданное засчитывается полностью. На серебряных раздачах появляется дополнительная возможность поднять свой рейтинг.
loading...
Торрент-файл обновлен 25 октября 2016 в 13:10 Чтобы переподключиться к раздаче, скачайте заново торрент-файл и перехешируйте задание в клиенте. Возможные причины обновления: добавление серии, альбома, выпуска, обновление версии, улучшение качества раздачи.

Название: Железная дорога Австралии
Оригинальное название: Railroad Australia
Год выпуска: 2016
Жанр: Документальный, приключения
Выпущено: Австралия, Discovery Channel

О фильме: Первые железные дороги в Австралии были построены частными компаниями, базируемыми в тогдашних колониях Нового Южного Уэльса, Виктории и Южной Австралии. Австралийская железнодорожная сеть состоит из в общей сложности 33819 км пути. Большая часть австралийской железнодорожной инфраструктуры находится в собственности Австралийской Федерации или отдельных штатов, за исключением нескольких железных дорог, находящихся в частной собственности. Большинство железнодорожных операторов было когда-то государственными агентствами, но после приватизации в 1990-х частные компании стали управлять большей частью перевозок в Австралии.

Качество: HDTVRip
Видео: XviD, ~ 1540 Кбит/с, 720x400
Аудио: AC3, 2 ch, 192 Кбит/c
Размер: 4.26 ГБ
Продолжительность: 8 x ~ 00:44:00
Перевод: Профессиональный двухголосый
Комментарии ( Комментировать )
ishana7709
25 октября 2016 в 13:06 | Ответить
oriondenisКосяк в 7 части. На первых секундах вылетает с ошибкой, причем и на кмп и на медиаплеере. Перекачивал даже на другую машину, все равно косяк...

Не знаю у меня всё в порядке. смотрю через KMpleer
oriondenis
19 октября 2016 в 19:47 | Ответить
Для каждой страны есть своя специфика. Япония это как плевок по сравнению с Австралией площадь Японии 377 900 кв.км, а Астралии 7 692 024 кв.км А по населению наоборот. В Японии 127 миллионов, а в Австралии всего 24 миллиона часть населения аборигены которые нафиг ни на что не способны, для сравнения хохлов в два раза больше. Спрашивается нафига в таких условиях делать электрофикацию ЖД, или второй путь, инфраструктуру содержать дороже, людей не хватает. Поэтому все логично, тянут суперсоставы сдвоенные тепловозы по 4500 лошадей в секции с дополнительными топливными баками, локомотивы в пути менять не надо, опять же экономия времени в пути и на инфраструктуре, экипажи отдыхают в отдельном вагоне, сменяются по режиму труда, опять же в пути минимум станций, технический персонал в бригаде поезда... Кстати 3000 километров без смены тепловоза это очень даже круто, это как у нас от Питера до Омска. Сколько раз в пути меняются локамотивы? На пассажирских маршрутах раз 8, а на грузовых от сортировочной до сортировочной плюс смена рода тока. Я уже не говорю о том, что у них тепловозы по 4500 лошадей на секцию, а у нас до сих пор только по 3000, коломенцы выпустили 2ТЭ70 по 4000 лошадей и то всего 12 штук, и половину машин в Котласе угробили...
leyfoundАвстралийцев надо свозить в Японию. Пусть посмотрят, как на самом деле должна выглядеть железная дорога.
19 октября 2016 в 18:45 | Ответить
Косяк в 7 части. На первых секундах вылетает с ошибкой, причем и на кмп и на медиаплеере. Перекачивал даже на другую машину, все равно косяк...
leyfound
19 октября 2016 в 17:16 | Ответить
Австралийцев надо свозить в Японию. Пусть посмотрят, как на самом деле должна выглядеть железная дорога.
sosna5051
19 октября 2016 в 15:58 | Ответить
А когда будет выложена четвёртая часть? Спасибо за раздачу.
lyossik
16 октября 2016 в 21:20 | Ответить
спасибо за раздачу, жду продолжения)
Сайт летает на VPS от Inferno Solutions