- Меню раздачи
- Подобные раздачи
- Добавить в закладки
- Позвать скачавших
- Участники
- Раздают1
- Скачивают0
- Скачали1169
- Список файлов1
- Комментариев11
- Залил раздачу
Fандорин- Голосование
- Оценка9.9 из 10
- Голосов38
- Просим Вас оценивать материал после ознакомления с ним. Ваши оценки вы можете просмотреть здесь
- Релиз-группа
- Опубликовать ссылку
- Характеристика
- Вес1.45 ГБ (1,554,794,496)
- Залит12 сентября 2011 в 22:23
- Обновлен28 октября 2020 в 00:14
 | Золотая раздача Объем скачанного не учитывается, а отданное засчитывается полностью. На золотых раздачах появляется дополнительная возможность поднять свой рейтинг. |
Название: Глазами пилота: Лос-Анжелес
Оригинальное название: Pilotseye.tv - Los-Angeles
Год выпуска: 2011
Жанр: Документальный, путешествия
Выпущено: Германия, Aignermedia
Режиссер: Томас Айгнер
О фильме: Новая серия от Pilotseye.tv сверкает свободными от смога видами Лос-Анджелеса и "интимными" взорами в кабину пилотов: шеф-пилот Норберт Вёльфле выполняет крайний за свои 38 лет работы полёт. Начинается всё с сильных ветров при полёте в США по довольно южной воздушной трассе, используемой обычно для обратного пути. По этой причине экипажу удаётся не только сократить запаздывание, но и прибыть вовремя. В оперативном плане это не представляет никаких проблем, т.к. Боинг-747 с бортовым номером D-ABTK оснащён так называемой "безбумажной" кабиной, где имеется дополнительный монитор возле окна, куда выведена вся необходимая в полёте документация. Оригинальная программа (Lido/eRouteManual) будет поэтому в первый раз показана в фильме. К работе в кабине относится также постоянное обновление метеоданных всех аэропортов вдоль трассы. Одного запроса через спутник достаточно, чтобы всё необходимое было распечатано на бортовом принтере. Капитан поясняет, что означает каждая буква и цифра в сообщении. В максимально возможной форме Pilotseye.tv пытается в этой серии донести до зрителя совместную работу пилотов и показывает, какой высокоточной может быть работа в столь тесном пространстве. Капитан Вёльфле ведёт свой экипаж умело, без напряжений и заботится о том, чтобы все пилоты в любой стрессовой ситуации действовали легко и уверенно. После выпуска шасси и закрылков отключают автомат тяги и автопилот. Теперь пилот управляет 240-тонной машиной "одной левой", а правой рукой даёт осторожно газ. Первый раз показывает Pilotseye.tv на посадке все движения штурвала синхронно с поведением самолёта в одной картинке. Таким образом зритель видит воочию, как действуют движения штурвалом на пространственное положение самолёта. Ближе к очарованию полётами уже вряд ли подойти! Pilotseye.tv предлагает в этой серии также картинку высокой чёткости на: Висконсин в зимнем убранстве, Лас-Вегас с высоты 12000 метров, который виден так отчётливо, что...
Видео: XviD, 1698 Кбит/с, 704x384
Аудио: Немецкий (AC3, 2 ch, 192 Кбит/с)
Размер: 1.45 ГБ
Продолжительность: 01:49:08
Перевод: Отсутствует
Субтитры: Русские
- Downloader0
- 14 сентября 2011 в 16:09 | Ответить
скоро вообще только джойстик будет
Пилоты "последний полет" не говорят, говорят "крайний полет"... Забобон такой...
Последний он только у тех, кто уже на земле и больше не полетит, или уже "на небесах"...
То же и других професий: парашутистов, подводников и т. п., - используєтся слово крайний, а не "последний".
Кроме приборной доски, есть еще потолочная, боковые панели и центральный пульт. Приборы размещаются по значимости и удобству доступа. Для пилота выработана специальная схема "сканирования" глазами индикаторов первой значимости. Значительная часть индикаторов многофункциональна.
