| Для того, чтобы скачать раздачу - скачайте торрент-файл и запустите его при помощи клиента. Дополнительная информация на Форуме здесь. |
( Закрыть )
loading...
Комментарии ( Комментировать )
psixologF015- 8 сентября 2024 в 15:48 | Ответить
спасибо за театр
aivanov4991- 28 мая 2024 в 22:34 | Ответить
Мелодрама. Областного театра
Долги по ленд-лизу сократили десятикратно + не забываем о той помощи, которая была безвозмездно оказана в виде списания техники или подбитых конвоях. Так же за то что Россия взяла на себя все обязательства по долгам, то она присвоила весь золотой резерв союза за весь период (кроме стран, которые заблаговременно до "вступление" в союз сохранили свои сбережения). А ещё союз и Россия получила огромные репарации. Союз неплохо поднялся. Самым тяжелым и невосполнимым это была гибель десятков миллионов наших граждан.
Могли бы без этой помощи выиграть войну - скорее всего, но потери могли быть ещё колоссальней. Если бы не вся эта текущая политика, то мы могли и должны были быть союзниками, как это было раньше.
Могли бы без этой помощи выиграть войну - скорее всего, но потери могли быть ещё колоссальней. Если бы не вся эта текущая политика, то мы могли и должны были быть союзниками, как это было раньше.
monalisa22- 14 мая 2023 в 20:36 | Ответить
Фильм лютое гэ, конешн. Еле досмотрела.
ps А владельцу раздачи комментарии не мешало бы почистить
ps А владельцу раздачи комментарии не мешало бы почистить
По программе ленд-лиза СССР в период второй мировой получила от союзников военную помощь в размере 11.3 млрд. $, что составляет при нынешнем курсе примерно 167 млрд. $. Поэтому никто на данный момент с точностью не может ответить на вопрос, а смог бы СССР без программы ленд-лиз обеспечить себе победу или нет.
vodolaziche- 10 мая 2023 в 17:05 | Ответить
Спасибо за раздачу. Фильм понравился. Посмотрел с удовольствием. Конечно же ни в какое сравнение с фильмом «В бой идут одни старики», но к 9-му маю с задрапированным мавзолеем потянет.
К октябрю 1941 года армии Вермахта подошли к Москве, были заняты города, поставлявшие комплектующие для авиазаводов. Требовалась срочная эвакуация всех авиапредприятий из западных и центральных районов европейской части СССР. Местами новой дислокации авиационных предприятий стали Куйбышев, Казань, Чкалов, Уфа, Омск, Новосибирск, Иркутск, Тбилиси, Ташкент и другие города. Всего было перебазировано около 85 % предприятий авиационной промышленности страны.
В масштабах страны эвакуация затронула более полутора тысяч предприятий и 10 миллионов человек. Мировая история не знала ничего подобного. Поражают организованность и выдержка, которые проявляли труженики авиапредприятий, снимаясь с насиженных мест, их мужество и стойкость в преодолении преград, возникавших с вводом в строй заводов в необжитых краях. 9 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны утвердил графики восстановления и пуска эвакуированных заводов и планы производства. Была поставлена задача не только восстановить выпуск самолётов, но и значительно увеличить их количество и качество. В тяжелейших условиях, под бомбами, в холод, стужу сибирских зим один за другим были пущены заводы-дублёры. Уточнялись, упрощались технологии, находили применение новые виды материалов, за станки встали женщины и подростки. В ходе войны в серийном производстве были развёрнуты усовершенствованные образцы боевых самолётов: Як-7Б, Як-9, Як-3, Ла-5, Ла-5Ф, Ла-7, двухместный вариант Ил-2, Ил-10 и др.
Рост объёмов выпуска авиационной техники потребовал применения поточной и поточно-конвейерной сборки самолётов и двигателей, а также и других высокопроизводительных технологических процессов. В конце первой половины 1942 года авиационная промышленность уже располагала новой надежной материально-технической базой.
Итоговая оценка наших ВВС в период 1942—1943 гг., которую давало немецкое командование, была следующей:
Процесс восстановления ВВС РККА, начавшийся осенью 1941 г. после сокрушительных ударов немецких войск, в течение следующих лет неуклонно возрастал. Принимая во внимание, что 1942 г. прошел под знаком полного превосходства в воздухе авиации Люфтваффе, к концу 1943 г. ситуация кардинальным образом изменилась. К этому времени русские научились извлекать выгоду из своего значительного численного преимущества и во многих конкретных случаях доминировали в воздушном пространстве над полями некоторых крупных сражений… Практически неограниченные ресурсы в личном составе, материальной части и топливе позволяли ВВС РККА концентрировать над своими наступающими наземными войсками большое количество бомбардировщиков и штурмовиков с сильным истребительным эскортом. В то время как советские ВВС становились все более агрессивными, Люфтваффе, наоборот, вынуждены перейти к обороне. По сравнению с 1941 г. ситуация изменилась радикально.
Самолёты многих типов строились тысячами и десятками тысяч. До конца войны было выпущено (округленно):
штурмовиков Ил — 39 тыс.,
истребителей Як — 36 тыс.,
ЛаГГ и Ла — 22 тыс.,
МиГ-3 — 3 тыс.,
бомбардировщиков Пе-2 — 11 тыс.,
ДБ-3 (Ил-4) — 6,5 тыс.,
Ту-2 — 0,8 тыс.
В масштабах страны эвакуация затронула более полутора тысяч предприятий и 10 миллионов человек. Мировая история не знала ничего подобного. Поражают организованность и выдержка, которые проявляли труженики авиапредприятий, снимаясь с насиженных мест, их мужество и стойкость в преодолении преград, возникавших с вводом в строй заводов в необжитых краях. 9 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны утвердил графики восстановления и пуска эвакуированных заводов и планы производства. Была поставлена задача не только восстановить выпуск самолётов, но и значительно увеличить их количество и качество. В тяжелейших условиях, под бомбами, в холод, стужу сибирских зим один за другим были пущены заводы-дублёры. Уточнялись, упрощались технологии, находили применение новые виды материалов, за станки встали женщины и подростки. В ходе войны в серийном производстве были развёрнуты усовершенствованные образцы боевых самолётов: Як-7Б, Як-9, Як-3, Ла-5, Ла-5Ф, Ла-7, двухместный вариант Ил-2, Ил-10 и др.
Рост объёмов выпуска авиационной техники потребовал применения поточной и поточно-конвейерной сборки самолётов и двигателей, а также и других высокопроизводительных технологических процессов. В конце первой половины 1942 года авиационная промышленность уже располагала новой надежной материально-технической базой.
Итоговая оценка наших ВВС в период 1942—1943 гг., которую давало немецкое командование, была следующей:
Процесс восстановления ВВС РККА, начавшийся осенью 1941 г. после сокрушительных ударов немецких войск, в течение следующих лет неуклонно возрастал. Принимая во внимание, что 1942 г. прошел под знаком полного превосходства в воздухе авиации Люфтваффе, к концу 1943 г. ситуация кардинальным образом изменилась. К этому времени русские научились извлекать выгоду из своего значительного численного преимущества и во многих конкретных случаях доминировали в воздушном пространстве над полями некоторых крупных сражений… Практически неограниченные ресурсы в личном составе, материальной части и топливе позволяли ВВС РККА концентрировать над своими наступающими наземными войсками большое количество бомбардировщиков и штурмовиков с сильным истребительным эскортом. В то время как советские ВВС становились все более агрессивными, Люфтваффе, наоборот, вынуждены перейти к обороне. По сравнению с 1941 г. ситуация изменилась радикально.
Самолёты многих типов строились тысячами и десятками тысяч. До конца войны было выпущено (округленно):
штурмовиков Ил — 39 тыс.,
истребителей Як — 36 тыс.,
ЛаГГ и Ла — 22 тыс.,
МиГ-3 — 3 тыс.,
бомбардировщиков Пе-2 — 11 тыс.,
ДБ-3 (Ил-4) — 6,5 тыс.,
Ту-2 — 0,8 тыс.
spanchbob777- 9 мая 2023 в 09:29 | Ответить
Великий День Победы оставил отпечаток на века. Тех, кто воевал, мы искренне благодарим, гордимся ими и храним вечную память. Пусть вокруг расцветает мир, спокойствие, дружба, единство, не будет войн, потерь и слез. Пусть добро всегда побеждает все злое, и царит счастливое время, полное улыбок и радости. С Днем Победы!


