- Меню раздачи
- Добавить в закладки
- Участники
- Раздают3
- Скачивают0
- Скачали1322
- Список файлов1
- Комментариев16
- Залил раздачу
genujaZ- Голосование
- IMDb7.0
- Кинопоиск7.7
- Оценка9.9 из 10
- Голосов22
- Просим Вас оценивать материал после ознакомления с ним. Ваши оценки вы можете просмотреть здесь
- Релиз-группа
- Опубликовать ссылку
- Характеристика
- Вес2.05 ГБ (2,202,566,656)
- Залит8 февраля 2009 в 05:40
- Обновлен19 февраля 2023 в 19:21
 | Для того, чтобы скачать раздачу - скачайте торрент-файл и запустите его при помощи клиента. Дополнительная информация на Форуме здесь. |
( Закрыть )
loading...
Комментарии ( Комментировать )
- grazhdanin
- 22 февраля 2023 в 08:17 | Ответить
Здесь неполный фильм? собирался скачать
Для страждущих, кто просит раздать - фильм в раздаче не полный (!), это сильно порезанная версия для DVD, у которой ощутимо пострадала сюжетная линия, обретя кучу дыр и несостыковок.
Полная версия имеет длительность 3 часа 35 минут.
Ознакомиться с ней можно на YouTube - "Ferrari. 2003"
Полная версия имеет длительность 3 часа 35 минут.
Ознакомиться с ней можно на YouTube - "Ferrari. 2003"
В этом году 18 февраля по всей Италии, а прежде всего в компании Ferrari отмечают 125-летие её основателя, легендарного Комендаторе Энцо Феррари. Энцо было 24 года, когда он вышел на старт своей первой гонки – это были соревнования по скоростному подъёму на холм в окрестностях Пармы. В 1923-м он одержал первую победу, в 1929-м основал Scuderia Ferrari, после чего было невероятное множество разного рода достижений, благодаря которым он стал одним из величайших итальянцев, живших в XX веке.
- 27 июля 2013 в 03:17 | Ответить
СПАСИБО,ТОЛЬКО БЫ СКАЧАЛСЯ.........СПАСИБО РАЗДАЮЩЕМУ....
Фильм еще не видел, но обязательно скачаю. Как большой фанат всей Формулы-1 я думаю он будет наверняка интересен. Фильм про такого великого человека всегда интересно посмотреть.
Насчет больного дурака по имени Конкистадор даже не хочется говорить. Люди не будем метать бисер перед свиньями.
Насчет больного дурака по имени Конкистадор даже не хочется говорить. Люди не будем метать бисер перед свиньями.
Мда... Мечты - во истину заразная штука Сколько настоящих мечтателей сделали жизнь других людей красочней и интересней. Зажгли другие сердца мечтами Сколько мальчишек страстно захотели оказаться за рулём настоящего "Ferrari" и первыми придти к финишу.
Но иногда, если ценность человеческой жизни стоит на втором месте, цены за исполнения мечты невероятно высоки... И тем не менее, у Больших Людей всегда есть чему поучиться. Всегда.
Спасибо большое за ценный фильм
Но иногда, если ценность человеческой жизни стоит на втором месте, цены за исполнения мечты невероятно высоки... И тем не менее, у Больших Людей всегда есть чему поучиться. Всегда.
Спасибо большое за ценный фильм
- borbottone
- 9 февраля 2009 в 21:14 | Ответить
Сам фильм, как продукт киноиндустрии, весьма, конечно, слабоват.
Другое дело, что он снят о (не побоюсь этого слова) великом человеке - превосходном лидере и организаторе, человеке, влюбленном в свое дело. Звание Коммендаторе просто так не присваивают!
Я не слишком много знал об Энцо Феррари, потому фильм оцениваю все таки положительно.
PS Да и задумка мне понравилась - эдакий самоанализ главного героя, разговор с самим собой, взгляд с высоты пройденного пути на свою жизнь
Спасибо раздающим и за DVD и за Rip
Другое дело, что он снят о (не побоюсь этого слова) великом человеке - превосходном лидере и организаторе, человеке, влюбленном в свое дело. Звание Коммендаторе просто так не присваивают!
Я не слишком много знал об Энцо Феррари, потому фильм оцениваю все таки положительно.
PS Да и задумка мне понравилась - эдакий самоанализ главного героя, разговор с самим собой, взгляд с высоты пройденного пути на свою жизнь
Спасибо раздающим и за DVD и за Rip
konkistador, слабенький из вас экономист. Даже в России при все еще частично диком капитализме 90-процентная прибыль производителя (не продавца, я подчеркиваю) - нонсенс. Тем более на Западе, где эти вещи достаточно жестко регламентируются. Я знаю, что такое "прибавочная стоимость" и из чего она складывается, меня этому учили, в отличие, по всей видимости, от вас. Так что не стоит бросаться ярлыками "наивный" и прочими впредь. Но вас ведь не убедишь словами, потому лучше посмотрите на цифры (цитата, //auto-novosti.ru/2007/02/22/ferrari-zarabatyivaet-32-000-evro-na-kazhdom-avtomobile.html):
"Финансовые результаты Ferrari за 2006 год, которые были обнародованы в начале этой недели, показали, что по сравнению с 2005 годом компания увеличила прибыль на 16.6%. Отличный результат по итогам года показали все три подразделения – серийных автомобилей, гоночных авто и дивизион развития марки Ferrari. Доход компании составил 1 млрд. 447 млн. евро, чистая прибыль достигла 183 млн. евро. Несложно прикинуть, что исходя из результата в 5 671 проданных в 2006 году автомобилей, доход от продажи одного суперкара составил около 32 000 евро"
И вы хотите сказать, что прибыль в 23 000 евро с машин минимальной стоимостью в 210 000 евро - дикие деньги? Может, посчитаете суммы, вкладываемые в разработку и технологические исследования? Нет? А если сможете, получите, что 90% - это не прибыль, а расходы. У вас вообще странная тяга к этой цифре - 90 и выше процентов, что про ваши псевдо-экономические выкладки, что про оценку мирового кинематографа. Непонятно как-то.
Про ДВД - то же самое. Вы посчитали стоимость только одной болванки на выходе, а расходы на все прочее (реклама, продажные расходы, полиграфия, упаковка, налоги, наконец, транспортировка и многое что еще) попросту "забыли". Я не спорю, у наших дельцов прибыли повыше (в процентном отношении), чем у Феррари, но не до такой бредовой планки, что вы называете.
Ну, и последнее. Я не прочь подискутировать, но только если оппонент приводит более-менее адекватные аргументы. В вашем же случае это больше походит на принцип "я сказал, и поэтому это верно". Диспут с вами - вещь пустая и, уж извините, неинтересная, поскольку вы позволяете вашим симпатиям и антипатиям влиять на истину. Увы, в этом споре она не родится.
П.С. Можете не трудиться отвечать - я более не стану с вами разговаривать. Вы отчего-то озлоблены на весь свет (в первую очередь на капиталистические отношения - но это я еще могу понять) и поливаете грязью то, о чем, что прискорбно, не имеете ни малейшего понятия.
П.П.С. И зачем же вы, г-н Конкистадор, раздаете фильмы, от которых вас самого, следуя вашим словам, воротит? Где логика? Единственная хорошая копия плохого фильма? Впрочем, тоже не трудитесь отвечать - это был просто риторический вопрос.
П.П.П.С. За всем этим мы забыли главное - сам фильм - а он интересен, чтобы ни говорил г-н Конкистадор. Еще раз выражу благодарность раздающему.
"Финансовые результаты Ferrari за 2006 год, которые были обнародованы в начале этой недели, показали, что по сравнению с 2005 годом компания увеличила прибыль на 16.6%. Отличный результат по итогам года показали все три подразделения – серийных автомобилей, гоночных авто и дивизион развития марки Ferrari. Доход компании составил 1 млрд. 447 млн. евро, чистая прибыль достигла 183 млн. евро. Несложно прикинуть, что исходя из результата в 5 671 проданных в 2006 году автомобилей, доход от продажи одного суперкара составил около 32 000 евро"
И вы хотите сказать, что прибыль в 23 000 евро с машин минимальной стоимостью в 210 000 евро - дикие деньги? Может, посчитаете суммы, вкладываемые в разработку и технологические исследования? Нет? А если сможете, получите, что 90% - это не прибыль, а расходы. У вас вообще странная тяга к этой цифре - 90 и выше процентов, что про ваши псевдо-экономические выкладки, что про оценку мирового кинематографа. Непонятно как-то.
Про ДВД - то же самое. Вы посчитали стоимость только одной болванки на выходе, а расходы на все прочее (реклама, продажные расходы, полиграфия, упаковка, налоги, наконец, транспортировка и многое что еще) попросту "забыли". Я не спорю, у наших дельцов прибыли повыше (в процентном отношении), чем у Феррари, но не до такой бредовой планки, что вы называете.
Ну, и последнее. Я не прочь подискутировать, но только если оппонент приводит более-менее адекватные аргументы. В вашем же случае это больше походит на принцип "я сказал, и поэтому это верно". Диспут с вами - вещь пустая и, уж извините, неинтересная, поскольку вы позволяете вашим симпатиям и антипатиям влиять на истину. Увы, в этом споре она не родится.
П.С. Можете не трудиться отвечать - я более не стану с вами разговаривать. Вы отчего-то озлоблены на весь свет (в первую очередь на капиталистические отношения - но это я еще могу понять) и поливаете грязью то, о чем, что прискорбно, не имеете ни малейшего понятия.
П.П.С. И зачем же вы, г-н Конкистадор, раздаете фильмы, от которых вас самого, следуя вашим словам, воротит? Где логика? Единственная хорошая копия плохого фильма? Впрочем, тоже не трудитесь отвечать - это был просто риторический вопрос.
П.П.П.С. За всем этим мы забыли главное - сам фильм - а он интересен, чтобы ни говорил г-н Конкистадор. Еще раз выражу благодарность раздающему.
- 8 февраля 2009 в 21:59 | Ответить
konkistador, я постараюсь вам объяснить, хотя, по-моему, это бесполезно. Я никуда не "переношу восторг" - мне просто нравятся автомир и автомобили как таковые, и "Феррари" среди них для меня - одни из первых. Это раз. Два - я ничего не путаю. Компанию создал Энцо Феррари, и он был основной ее движущей силой, потому, собственно, она так и называлась. Этот фильм о человеке, а не собственно о фирме. И три - причем здесь капиталисты? Речь вообще-то идет о вехах в автомобильном мире, о победах в автоспорте, за которыми бессменно стоял Энцо. А то, что машины стоят баснословно - батенька, это рынок, извольте платить или покиньте зал, ведь эти суперкары имеют весьма немалую себестоимость. Насчет эксплуатации - сначала о самой фирме. Знавал я человека, брат которого работал простым сборщиком на заводе в Маранелло (если вам неизвестно, это как раз место, где расположена резиденция и производство "Феррари") - так он получал весьма приличные деньги даже по европейским меркам. Ну, а теперь насчет того, что кто-то, возможно, скопил денег на такую машину, "умерщвив", как вы пишете, сотню людей. Скажите, а в чем тут вина автомобиля? Или фирмы? Или людей, управляющих ею? Может, это все-таки вопрос морального уровня каждого индивида - потенциального покупателя спорткара? Или это как раз вы переносите неизвестно откуда взявшуюся на прекрасной земле Андалусии, откуда вы пишете, какую-то пролетарскую классовую ненависть на недоступный вам предмет, которым обладает кто-то другой? Это было характерно для России девяностых - "Раз в "Мерсе", значит, бандит!" Вам самому-то не странно? Извините уж, если обидел, я этого, если честно, не добивался.
P.S. Я посмотрел список ваших раздач, уважаемый konkistador. Там две странички комедий, боевиков/детективов и пара-тройка драм. Ни документалистики, ни серьезной фантастики, ни известных драм, ничего другого. Может, сначала все же стоит поискать соринку в своем глазу, прежде чем огульно обзывать 99,9% всего кинематографа шлаком?
P.S. Я посмотрел список ваших раздач, уважаемый konkistador. Там две странички комедий, боевиков/детективов и пара-тройка драм. Ни документалистики, ни серьезной фантастики, ни известных драм, ничего другого. Может, сначала все же стоит поискать соринку в своем глазу, прежде чем огульно обзывать 99,9% всего кинематографа шлаком?
фильм не понравился - актерская работа, сценарий, оператор... да вообще все не понравилось, кое-как до середины досмотрел и бросил...
==================
Конкистадор, после твоей пламенной речи все кинутся мечтать о комбайнах, только ты уточни, что комбайн должен быть красной Нивой, а то мечтать не интересно;-}}}
==================
Конкистадор, после твоей пламенной речи все кинутся мечтать о комбайнах, только ты уточни, что комбайн должен быть красной Нивой, а то мечтать не интересно;-}}}
Честно говоря, даже не знаю, что и сказать в ответ на такую эскападу г-на konkistador'а. Жизнь Энцо Ферарри, человека, личность которого стала легендой при жизни, интересна не только тем, для кого слова "Феррари" и "автоспорт" по-настоящему что-то значат (а для некоторых выступают синонимами друг друга). Этот фильм показывает то, как человек смог проложить свой путь от мечты в реальность, невзирая на трудности и лишения. Заслуги и настоящую, истинную славу Энцо признают в автомире и автоспорте практически все, в том числе и те, кто представляет прямых конкурентов компании "Феррари".
Вот посему я и не могу понять, что г-н konkistador вложил в определение "жадины-говядины aka дегенерата", говоря о столь достойном человеке. И точно так же не понимаю, причем тут "тусклая мертвечина американского взгляда" на историю его жизни. Ну, и совсем уж за пределеми добра и зла (а может, психической адекватности?) лежит фраза "Итальянский кинематограф - это нечто (в самом негативном смысле)".
Как говорится, dixi, я сказал. Раздающий - спасибо Вам большое от человека, влюбленного в "Ф-1" и "Феррари". Скачаю обязательно, поскольку у меня до того был этот фильм в плохо копии. Спасибо еще раз!
Вот посему я и не могу понять, что г-н konkistador вложил в определение "жадины-говядины aka дегенерата", говоря о столь достойном человеке. И точно так же не понимаю, причем тут "тусклая мертвечина американского взгляда" на историю его жизни. Ну, и совсем уж за пределеми добра и зла (а может, психической адекватности?) лежит фраза "Итальянский кинематограф - это нечто (в самом негативном смысле)".
Как говорится, dixi, я сказал. Раздающий - спасибо Вам большое от человека, влюбленного в "Ф-1" и "Феррари". Скачаю обязательно, поскольку у меня до того был этот фильм в плохо копии. Спасибо еще раз!