Фильм на удивление продуманный и подробный, в отличии от сплошной болтовни в подобных поделках Дискавери. Раскрываются подробности, и снимаются многие нестыковки фильмов о К-129. К сожалению очень стыдно за обосравшееся военное руководство СССР, да и рыба скорее всего гнила с головы, сначала Хрущ, потом Брежнев пустили всё на самотёк, вот и результат.

Какой придурок описание писал! К-129 была дизельной! А не атомной!

Я вот не понял,при чем тут Азорские острова?Если речь идет о Тихом Океане? "Почему"Ы"?- Чтоб никто не догадался!"

Зачем такие развернутые коменты для тех, кто просто ненавидит Россию, не требуя доказательств? Им не важны факты. Это все равно, что маньяку доказывать неправомерность его поступка, он знает это, но ему нравится так поступать.

Ответ в луцщих коммунистических традициях.Если было - то зачем залезли в могилу? ,а если не было - то зачем врут?..Ты сам то определись В Советской эпохе столько кощунственных поступков было, что Американцы ангелы в этой истории.Людей то они похоронили. Пообсуждай эту тему на серьезных тематических форумах - и сразу поймешь как Ты "отстал" от жизни...

sungirensis

Болтовня? Может и так. Я действительно не верю в их достижения. Но для этого у меня имеются причины поважнее , чем просто "уязвленное имперское самолюбие". Нестыковки, налет таинственности, сохраняющийся и спустя почти сорок лет с момента такой эпохальной операции, сомнительные обстоятельства, при которых сведения о ней появились в печати (разбойное нападение на офис Говарда Хьюза и случайное появление в этот момент там журналистов, которым (опять же случайно!) попали в руки похищенные преступниками и брошенные ими в процессе бегства от полиции секретные документы (как, интересно, таковые оказались в личном сейфе Хьюза?) . А если еще вспомнить, что наиболее глукобоководная работы до этого производились с глубин в 20 раз меньших и при этом поднимался в 10 раз меньшее по водоизмещению судно (буксир), а также то, что в последующем уникальное дорогостоящее судно "Гломар Эксплорер" (построенное в рекордные сроки - за 41 месяц!) никогда более не применялось по своему якобы основному назначению (т.е. для судоподъема)... Между тем данный "Гломар Эксполерер" является плавучей платформой для глубоководного бурения и именно в этом качестве используется и в настоящее время. Почему с тех пор никто не поднимал затонувших кораблей ни с глубин 5 км., ни с 1 км, ни даже c 500 метров? А потому, что глубины свыше 5 км - это океаническая бездна, менее изученная, чем окружающее космическое пространство. Считанное количество раз человек погружался на такие глубины в глубоководных аппаратах (которых тоже в мире существовало ранее и существует теперь лишь несколько штук, включая два советских "МИРа"). Царство вечной тьмы и чудовищного давления. Достать оттуда суповую ложку уже будет серьезным достижением. Сама же технология глубоководного судоподъема с навинчиванием труб и захватом описывается у Джозефа Н.Горза в научно-популярном "Подъеме затонувших кораблей". Но это прожект на будущее, футурология, не более того. А тут такая операция... И вот прошло уже несколько десятилетий с момента сего грандиозного события. А что нам рассказывают? Ерунду на уровне того же Горза. Ни одного доказательства, кроме утверждений и компьютерных мультиков. Никаких подробностей. Никаких съемок поднятой субмарины, никаких предметов с нее. Американцы никогда не страдали излишней щепетильностью и сопереживанием к чужой трагедии, наооборот они склонны щекотать нервы, устравая из всего шоу (это по их кино видно. Тот же канал Дискавери преспокойно снял фильм про Эверест, где демонстрируются годами остающиеся в окрестностях вершины трупы погибших альпинистов в разной степени сохранности. Причем речь идет о людях известных поименно. И эти кадры могут видеть родственники погибших. Но бравых американских документалистов такие вещи не беспокоят). Почему здесь они не показали трупы подводников? Допустим, как это предполагают некоторые, американцы подняли всю лодку, но желают это скрыть, утверждая, что в ходе подъема субмарина разломилась и им досталась только ее носовая часть (чтобы скрыть факт доступа к ракетам и шифрам). Что им в этом случае мешает показать видеозаписи внутреннего интерьера именно носовой части лодки, не раскрывая возможного секрета подъема всей субмарины? Да хоть снаружи, в док-камере носовую часть бы сняли и в фильме продемонстрировали. Какие могут быть секреты, прошло 38 лет, все до единой лодки 629 проекта (к которому относилась К-129) списаны уж лет как 20. Так, что "меня терзают смутные сомненья: у Шпака магнитофон, у посла медальон ".. Между тем поснимать затонувшую субмарину со своего единственного в тот период батискафа "Триест-2" (предельная глубина погружения которого составляла 6,1 км) и пособирать мелкие предметы, разбросанные вокруг обломков субмарины (а ее, вероятнее всего, просто раздавило чудовищное гидростатическое давление. Как это случилось на меньших глубинах с их "Трешером" и "Скорпионом") американцы вполне могли. Отвечая на вопрос о том, какое мое собачье дело до американских достижений, скажу, что большое, поскольку с инженерной точки зрения данное событие является одним из важнейших, произошедших в 20 веке. И касалось оно советской подводной лодки. И если американцы действительно подняли ее, то они совершили кощуственный поступок, потревожив братскую могилу (именно в этом качестве в международном праве рассматриваются затонувшие корабли), одновременно совершив хищение чужой собственности, поскольку затонувшие суда остаются собственностью того государства, которому принадлежали ранее. Международно-правовая казуистика о том, что советское правительство де

Так может и Гагарин в космос не летал...и американцы на луну не высаживались.Зачем болтавней заниматься. Или это ущемленное имперское самолюбие - мол если мы такого не делали значит никто не сможет.На секундочку Вы свой Курск без Норвежцев не вытащили бы из воды.А Ты говоришь про технологии - у вас воовще никаких нет.И чем же Тебе так Американцы насолили, а главное, какое Тебе до них дело - У Вас своя Страна у них Своя..Ваши врут не меньше...

sungirensis

Сдается мне, что вообще ничего американцы не поднимали. Все это только в пропагандистских целях, для подъема престижа и деморализации противника. Судоподъемные работы с глубин более 5 км? Это сопоставимо с работой в космическом пространстве. И почему же они ни "Трешер", ни "Скорпион" свои поднять не пытались? Хотя бы и по частям. А откуда эта странная история с кражей документов и внезапно оказавшимися рядом журналистами?
Четыре десятилетия назад США якобы обладают таким уровнем технологий, что выглядит фантастикой и теперь. Однако ни следов этих технологий в жизни, ни повторений этих удачных экспериментов, нет. Как нет и обещанных Рейганом в 80-е СОИ с орбитальными лазерами.
Здесь доводы о том, что после разлома лодки дальнейший подъем был бы невозможен, из чего автор делает вывод о том, что они ее подняли целиком (но вместе с тем это может свидетельствовать и о том, что они ее вообще не поднимали): Тенгиз БОРИСОВ, председатель Комитета по проведению подводных работ особого назначения в 1992-1994 гг., доктор технических наук, профессор. "НВО". "Вечерний Мурманск" Выпуск №30 от 19 Февраля 2005 ПРИЗРАК К-129: "Допустим, одна из лап судоподъемной платформы действительно была повреждена при захвате лодки, и последняя переломилась на глубине около 3000 метров, как показали создатели вышеупомянутого фильма. Линия разлома согласно их схеме прошла по границе первого и второго отсеков подлодки. Таким образом, приблизительно 3/4 или 4/5 массы лодки неожиданно оторвались от блока "судоподъемная платформа - лодка". Динамический удар должен был бы разрушить колонну труб, на которых блок подтягивался к "Гломар Эксплорер". Допустим даже, что трубы выдержали этот удар, блок, совершив несколько колебательных движений, успокоился, и подъем носовой оконечности лодки успешно продолжился.
Если предположить, что лодка в начале подъема должна была быть вывешена ровно в "ноль", без крена и дифферента (или с незначительными их значениями), что само по себе очевидно, то после отрыва большей части корпуса субмарины система должна была сильно перекоситься. Угол наклона блока "судоподъемная платформа - носовая оконечность лодки" должен был достигнуть как минимум 35-45 градусов (скорее всего он был бы значительно больше - около 60 градусов), что вряд ли позволило бы подтянуть его достаточно близко к днищу "Гломар Эксплорер", уложить на притопленную на понтонах баржу и извлечь на поверхность. Я не говорю уже о целостности крепежного узла колонны труб к блоку."
Американцы проявили и проявляют себя как великие мистификаторы, способные на самую наглую ложь, а также на самую грубую обработку массового сознания. Веры им нет и быть не может. Вранье, кругом вранье. Подмена компьютерными мультиками реальных документальных кадров и дебильные пустые комментарии с серьезным видом внешне солидных и взрослых людей. Если СССР Рейган именовал "Империей Зла", то США был и остается "Империей Лжи".

тут, по-моему, лучше всего стало Хьюзу - получил уникальный корабль на халяву... тут он этих ЦРУшников точно развел

vinol

Дизельная ракетная подводная лодка пр. 629А "К-129"(Кап 1 ранга В.Кобзарь)(Основное вооружение — баллистические ракеты Р-21.) - погибла по причине предположительно потери плавучести при поступлении больших масс воды в 5-ый дизельный отсек при несрабатывании поплавкового клапана РДП 08. 03. 1968 года. (в 750 милях от острова Оаху (в точке с координатами 40°06′ с. ш. 179°57′ з. д. (G) (O), на глубине порядка 5000 м. Количество погибших - 97 человек.
В г. Черемхово Иркутской области установлен памятник экипажу подводной лодки К-129.
По неофициальной версии причина гибели - столкновение с американской подводной лодкой... Американцами тщательно замалчивается факт причастности к трагедии с ПЛ К-129 следящей за ней американской ПЛА “Суордфиш”.

У моряков-подводников очень особая служба: боевой поход что в мирное, что в военное время - практически в равной степени опасное занятие.
Поскольку главным козырем субмарины является именно скрытность, в боевом походе (даже в мирное время каждый не учебный выход субмарины является именно боевым) лодка всплывает на поверхность только в ночное время а её радиостанция работает только на приём. Выход в эфир и переговоры со штабом ВМФ возможны лишь в случае аварии или в другой опасной для судна ситуации - тоесть, лишь в том случае когда её экипажу требуется срочная помощь. Если же ситуация развивается стремительно, экипаж может просто не успеть сообщить о случившемся.
Этим обстоятельством пользуются те, кого принято обозначать словосочетанием "потенциальный противник". Тоесть, если лодка будет обнаружена, её могут попытаться "нечаянно" утопить - естественно, если есть возможность сделать это так, чтоб о случившемся никто ничего не узнал. Такова логика "холодной войны" .... Думаете, наши моряки сильно цацкались с иностранными подводными лодками? - Лично я в этом очень даже сомневаюсь ....
В этом смысле весьма показателен случай, произошедший в начале 60-х с советкой научной подводной лодкой "Северянка". Он описан в одноименной книге. Лодка эта была передана ВМФ Академии Наук для исследований миграций рыб. Это была боевая подводная лодка, с которой сняли всё оружие, а места торпедных апаратов заняли большие илюминаторы, через которые учёные-ихтиологи могли вести свои наблюдения. Так вот, однажды в море лодка, находившаяся в надоводном положении, встретилась с иностранным надводным кораблём, который тут-же развернулся и пошёл на таран. Командиру "Северянки" не оставалось ничего другого кроме как скомандовать срочное погружение и опустить лодку сразу на 200 метров - на всякий случай. Всё произошло настолько быстро, что наши моряки просто не успели опознать ни атаковавшее их судно (судя по всему, вовсе не военное), ни даже его государственной принадлежности. А тех не остановило то обстоятельство, что лодка была гражданской (имела соответсвующую окраску и прочие отличительные знаки на корпусе а так-же шла под флагом Академии Наук). Повторяю, дело было в разгар Холодной Войны и этим всё сказано. Потом командир того судна мог сказать, что попросту "не заметил" на своём пути "Северянку", а правительство его страны выразило бы по поводу "досадного недоразумения" своё "сожаление" (а капитан, скорее всего, получил бы приличную денежную премию за потопленную "вражескую субмарину").
Я это к тому, что мы вряд ли когда-нибуть узнаем, что там на самом деле произошло с К-129, но её экипаж стал одной из многочисленных жертв Холодной Войны. Потому, что войн без жертв не бывает - вне зависимости от того, "горячая" она или "холодная".

Pahuchka

Самое удивительное что американцы отрицают факт столкновения с их подлодкой, но при этом знают ее место затопление. Удивительно не прав до ли.

Вообще-то ничего удивительного на самом деле в этом факте нет - во всяком случае для тех, кто в курсе ...
Ещё в начале 60-х американцы разместили на дне Тихого и Атлантического океанов сеть гидрофонов. Этот дорогущий проект себя оправдал: благодаря ему они могут отслеживать перемещение всех кораблей в этом районе и, что гораздо важнее, выявлять подводные лодки (наши, естественно). У советского командования такой сети нет - действительно очень дорогое удовольствие. Будь подобная сеть и у советских моряков, К-129 (да и многие другие советские подводные лодки, не вернувшиеся из плаванья) была бы найдена своевременно. А так, как говорится, скупой (и бедный) платит дважды: в руки американцев попали очень важные секретные документы (те-же шифры) и образцы советского оружия. Наше счастье, что тогда между нашими странами не началась война - вся эта информация была бы использована против нашего флота.

Самое удивительное что американцы отрицают факт столкновения с их подлодкой, но при этом знают ее место затопление. Удивительно не прав до ли.

Дизельная ракетная подводная лодка пр. 629А "К-129"(Кап 1 ранга В.Кобзарь)(Основное вооружение — баллистические ракеты Р-21.) - погибла по причине предположительно потери плавучести при поступлении больших масс воды в 5-ый дизельный отсек при несрабатывании поплавкового клапана РДП 08. 03. 1968 года. (в 750 милях от острова Оаху (в точке с координатами 40°06′ с. ш. 179°57′ з. д. (G) (O), на глубине порядка 5000 м. Количество погибших - 97 человек.
В г. Черемхово Иркутской области установлен памятник экипажу подводной лодки К-129.
По неофициальной версии причина гибели - столкновение с американской подводной лодкой... Американцами тщательно замалчивается факт причастности к трагедии с ПЛ К-129 следящей за ней американской ПЛА “Суордфиш”.

Автору: "атомная подводная лодка" и "подводная лодка вооруженная баллистическими ракетами с ядерными боеголовками" это все же, как говорят в Одессе, - две большие разницы.

Вообще то, К-129 не атомная подводная лодка и 98 не офицеров, а просто моряков.