Николай Поликарпов - Грузовой автомобиль ЗИС-5 / Научно-популярная / 2007 / PDF

Серебряная раздача Объем скачанного учитывается только на 50%, а отданное засчитывается полностью. На серебряных раздачах появляется дополнительная возможность поднять свой рейтинг.
loading...

Автор: Николай Поликарпов
Оригинальное название: Грузовой автомобиль ЗИС-5
Год выпуска: 2007
Серия: Бронетанковый фонд
Жанр: Научно-популярная литература, история автомобиля, военная история
Выпущено: Россия, Москва, Цейхгауз
Язык: Русский

Описание: ЗИС-5 оказался для нашей страны выдающейся машиной, он оказался в нужном месте в нужный момент. Надежный и прочный, грузовик этот переносил тяжелейшие дорожные условия и разгильдяйство водителей и механиков. Неприхотливый двигатель с низкой степенью сжатия был нетребователен к качеству горючего. Плюс ко всему этому, ЗИС-5 обладал выдающейся для автомобиля с колесной формулой 4х2 проходимостью. Словом, страна и грузовик идеально подходили друг к другу. ЗИС-5 сыграл огромную роль в годы индустриализации народного хозяйства и в Великой Отечественной войне, он надолго определил развитие отечественного автомобилестроения - его последняя модификация, хотя уже довольно далеко ушедшая от первоначального варианта - УралЗИС-355М - выпускалась на заводе УралАЗ до 16 октября 1965 года. ЗИС-5 стал одной из самых долгоживущих конструкций автомобиля в СССР, ведь с момента сборки первого АМО-2 (такое имя носил прародитель знаменитой "трехтонки") до момента выхода из ворот миасского завода последнего УралЗИС-355М прошло 35 лет!

Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы (OCR)
Размеры листа: 161х237 мм
Количество страниц: 48
Размер: 26 МБ
Комментарии ( Комментировать )
danil2390
26 ноября 2014 в 15:40 | Ответить
//kinozaltv.life/userdetails.php?id=4122968,желающие скачать раздачу,могут обратиться за помощью.
walery948
10 января 2014 в 00:21 | Ответить
Оригинальная раздача. Даже не думал такое встретить. Я на такой, еще "полуторке", выпуска начала 30-х, рулил в 64-66 годах. Развозил ящики от тарного цеха к цехам продукции на консервном комбинате. Деревянная кабина, бензин 66-й, хотя можно было лить все. что горело. Заводился от рукоятки с 1-2 оборотов. Зимой, конечно, в перчатках, так как холодно, кабина продувалась насквозь. А лобовое стекло солью протирали, чтобы не замерзало в снегопад. Сказка, а не машина.
Спасибо раздающему.
Сайт летает на VPS от Inferno Solutions