Железнодорожный транспорт (Электровоз грузовой: ВЛ85) / Фотографии / 2012 / JPEG

Для того, чтобы скачать раздачу - скачайте торрент-файл и запустите его при помощи клиента. Дополнительная информация на Форуме здесь.
loading...

Оригинальное название: Железнодорожный транспорт. Электровоз грузовой: ВЛ85
Год выпуска: 2012
Жанр: Фотографии
Составитель: Malone

Описание: Электровоз - неавтономный локомотив, приводимый в движение электродвигателями, установленными в нём и получающими электроэнергию из внешней электросети через тяговые подстанции и контактную сеть или от аккумуляторов, установленных на электровозе. Электровоз ВЛ85 (Владимир Ленин, тип 85) - грузовой магистральный электровоз переменного тока. Первый электровоз серии ВЛ85, по проекту разработанному во ВЭлНИИ, Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) построил в мае 1983 года. В конце года был построен второй электровоз. Опытные электровозы прошли испытания на кольце НЭВЗ, затем тягово-энергетические испытания на кольце ВНИИЖТа, динамические и по воздействию на путь на участке Белореченская - Майкоп Северо-Кавказской железной дороги. Эксплуатационные испытания электровозы проходили на линии Мариинск - Красноярск - Тайшет, Абакан - Тайшет - Лена и на Северо-Кавказской железной дороге. По результатам испытаний государственная комиссия по приемке опытно-конструкторских работ дала заключение, что электровоз ВЛ85 может быть отнесен к высшей категории качества. В 1985 году НЭВЗ изготавливает установочную партию электровозов, а с 1986 года начинается их серийный выпуск. Выпуск электровозов продолжался ориентировочно до 1992 года, было изготовлено 270 электровозов. Долгие годы электровоз был самым мощным в мире серийным электровозом. Все электровозы ВЛ85 эксплуатируются в настоящее время на Восточно-Сибирской железной дороге и Красноярской железной дороге в депо Иланская, Иркутск-Сорт, Улан-Удэ. Полигон работы электровозов ВЛ85 простирается от Мариинска до Карымской. Несколько электровозов пострадали при крушениях и пожарах и к 2006 году списаны. ВЛ85 состоит из двух одинаковых секций, каждая из которых снабжена тремя двухосными тележками, итого - 12 осей. Каждая ось приводится в движение собственным тяговым электродвигателем длительной мощностью 780 киловатт (с такой мощностью мотор может работать неограниченно долго и не перегреваться,...

Формат: JPEG
Размеры изображений: от 788x554 до 1200x1000
Разрешение: от 72 пикс/дюйм до 1074 пикс/дюйм
Глубина цвета: 24 бит
Количество: 251
Размер: 188 МБ
Комментарии ( Комментировать )
Malone
20 июня 2012 в 06:24 | Ответить
BlаскВirdКруто! А фоток первых электровозов нет? Да и электрички б первые неплохо было...
Продолжайте тему, не бросайте! Респект!


А можно узнать у Вас, каких именно первых электровозов? Модель или марку назовите. На постоянном или переменном токе, пассажирские или грузовые? :)
BlаскВird
19 июня 2012 в 19:57 | Ответить
Круто! А фоток первых электровозов нет? Да и электрички б первые неплохо было...
Продолжайте тему, не бросайте! Респект!
whalekilla
19 июня 2012 в 10:29 | Ответить
Всегда любил поезда. Тем более наши поезда самые поездатые!
P.S. Раздающему СПАСИБО!
Сайт летает на VPS от Inferno Solutions