- Меню раздачи
- Добавить в закладки
- Позвать скачавших
- Участники
- Раздают1
- Скачивают0
- Скачали1749
- Список файлов1
- Комментариев17
- Залил раздачу
dimonik75- Голосование
- Оценка9.7 из 10
- Голосов60
- Просим Вас оценивать материал после ознакомления с ним. Ваши оценки вы можете просмотреть здесь
- Релиз-группа
- Опубликовать ссылку
- Характеристика
- Вес1.37 ГБ (1,468,751,872)
- Залит6 сентября 2010 в 07:45
 | Золотая раздача Объем скачанного не учитывается, а отданное засчитывается полностью. На золотых раздачах появляется дополнительная возможность поднять свой рейтинг. |
( Закрыть )
loading...
Оригинальное название: Крейсер "Варяг"
Год выпуска: 2005
Жанр: Документальный, история, военный, флот
Выпущено: Россия, ВГТРК
Режиссер: Алексей Денисов
О фильме: Крейсер "Варяг" - самый знаменитый корабль Российского флота. Бой этого крейсера с японской эскадрой на рейде далекого корейского порта Чемульпо стал первым сражением Русско-японской войны 1904-1905 гг., произошедшим на глазах многочисленных иностранных наблюдателей. Неудивительно, что он вызвал огромный резонанс. Имя "Варяг" появилось на первых страницах газет всего мира. Впоследствии о нем были сложены песни, написаны книги, сняты художественный и документальные фильмы... И, как часто бывает, правда и вымысел до сих пор сосуществуют в жизнеописании этого легендарного корабля.Но "Варяг" заслуживает внимания не только как участник знаменитого боя. Это еще и очень интересный в техническом отношении корабль, являвший собой воплощение последних достижений науки и техники. А также один из самых красивых кораблей своего времени, восхищавший современников изяществом пропорций и гармоничностью силуэта. Наконец, фильм вносит ясность в туманную историю гибели "Варяга" у шотландского побережья, до недавнего времени остававшуюся в нашей стране совершенно неизвестной.
Качество: DVDRip
Видео: XviD, 2019 Кбит/с, 640x480
Аудио: AC3, 2 ch, 192 Кбит/с
Размер: 1.37 ГБ
Продолжительность: 01:28:19
Язык: Русский
Субтитры: Английские
Видео: XviD, 2019 Кбит/с, 640x480
Аудио: AC3, 2 ch, 192 Кбит/с
Размер: 1.37 ГБ
Продолжительность: 01:28:19
Язык: Русский
Субтитры: Английские
Подобные раздачи не найдены
Комментарии ( Комментировать )
Посмотрев очередной "шедевр" от канала "Россия", не мог не написать своё мнение о нём... Что тут сказать... Довольно убогая обработка материала, разбавленная кадрами известного фильма 1946года. Особенно раздражает невозможность отключения субтитров (интересно для чего?) и бездарность и безграмотность подачи темы ведущим, с характерным "русским" акцентом речи (неужели другого не нашли?)...
В итоге считаю, что лучше посмотреть это: //kinozaltv.life/details.php?id=352356
В итоге считаю, что лучше посмотреть это: //kinozaltv.life/details.php?id=352356
- Vlad200851
- 3 марта 2013 в 23:05 | Ответить
я удивляюсь одному - неужели так не уважают русский язык или такие грамотеи
У диктора забавный дефект речи. Подвиг Варяга по какой то причине преувеличен. Во время боя Варяга в Порт Артуре шёл более важный и напряжённый бой. В бою в Порт Артуре в тот день погибло 150 русских и 90 японцев. Были повреждены 7 русских кораблей. 2 мощных броненосца были серьёзно повреждены. Во время боя у Чемульпо погибло 30 человек. Многие считают, что Руднев не использовал свои возможности для спасения корабля или для нанесения японцам адекватного урона.
Огромная просьба - раздавать и рекламировать как можно больше патриотических документальных фильмов о великих событиях, Российских героях, Российской технике и людях, создающих эту технику и применяющих её во славу России и при этом сохранять золотые раздачи. Раздающему большое спасибо за ЗОЛОТО
- MarkiZaNovel
- 8 февраля 2013 в 03:06 | Ответить
Спасибо за раздачу! Просто гордость за свою историю. Ведь все моряки корабля были за то, чтобы сражаться, это же не просто приказали командиры и всё!
И спасибо японцам, как они достойно отнеслись к раненым варяжцам, вылечили, вернули на родину, сохранили реликвии с затопленного крейсера «Варяг». И хорошо, что они нам его вернули, хоть и за деньги, они много вложились в него: и в то, чтобы его поднять со дна, отремонтировать, это огромные деньги, а потом они могли и не вернуть, ведь это символ их победы, это великодушие с их стороны. Ведь они что говорили своим новобранцам, кто приходил на этот корабль: учитесь, как надо родину защищать. Поэтому то, что они согласились, чтобы мы у них выкупили его – это не простой шаг был для них.
И спасибо японцам, как они достойно отнеслись к раненым варяжцам, вылечили, вернули на родину, сохранили реликвии с затопленного крейсера «Варяг». И хорошо, что они нам его вернули, хоть и за деньги, они много вложились в него: и в то, чтобы его поднять со дна, отремонтировать, это огромные деньги, а потом они могли и не вернуть, ведь это символ их победы, это великодушие с их стороны. Ведь они что говорили своим новобранцам, кто приходил на этот корабль: учитесь, как надо родину защищать. Поэтому то, что они согласились, чтобы мы у них выкупили его – это не простой шаг был для них.
Я не разбираюсь в судовых механизмах. Я - морпех, "курок" . Обычный солдат. А песня о Варяге - была у нас строевой. Когда 35 луженых глоток выводят"Все вымпелы подняты, цепи гремят..." - эх, красотища! Но большинство пацанов уснуло не под волнами, а в горах Кавказа. Но мы заставили чехов бояться наши черные береты.
Ст сержант морской пехоты (запаса), ДМБ-96, 105-й сводный полк морской пехоты России.
Ст сержант морской пехоты (запаса), ДМБ-96, 105-й сводный полк морской пехоты России.
- NikitinVS78
- 29 января 2011 в 19:07 | Ответить
Никлосс и Бельвиль это не паровые машины, а котлы дли питания паровых машин) А паровые машины у них одинаковые, тройного расширения) Котлы Бельвиля были слишком тяжелые, хотя, в русском флоте их считали более надежными... На быстроходных крейсерах во всем мире (и в России тоже) обычно применяли более легкие котлы Никлосса, Нормана и Шульца-Торникрофта, вполне надежные, но требующие должного ухода... На Ретвизане и Варяге стояли одинаковые котлы, только на первом они почему то надежно работали, а на втором все проблемы валили на них... Читайте серьезную литературу... и не верьте фильмам снятыми журналистами по заданию редакции) Хотя кино посмотрю)
Раздача добавлена в группу "Военно-морской флот"
Все желающие могут посетить и вступить в нашу группу.
За раздачу 10!.
Все желающие могут посетить и вступить в нашу группу.
За раздачу 10!.
Аскольд построен в Германии, а не во Франции. Во Франции постороен Баян.
На Варяг и броненосец Ретвизан были поставление очень ненадёжные паровые машины Никлосса, отсюда и все проблемы. На большинстве других крейсеров были поставлены более надёжные паровые машины Бельвиля.
Варяг это первый крейсер в серии. Была поставлена задача увеличить дальность хода в ущерб защите и даже скорости. Скорость 23 узла.
Аскольд второй в серии. Уменьшена дальность хода. Зато орудия или в броневых казематах или на верхней палубе, но с щитками. Скорость 23,5 узла.
Богатырь третий в серии. Ещё уменьшена дальность хода. Орудия в броневых башных, казематах и с щитками. Скорость 24 узла. В России построены ещё 3 крейсера такого типа - Олег, Очаков и Кагул.
На Варяг и броненосец Ретвизан были поставление очень ненадёжные паровые машины Никлосса, отсюда и все проблемы. На большинстве других крейсеров были поставлены более надёжные паровые машины Бельвиля.
Варяг это первый крейсер в серии. Была поставлена задача увеличить дальность хода в ущерб защите и даже скорости. Скорость 23 узла.
Аскольд второй в серии. Уменьшена дальность хода. Зато орудия или в броневых казематах или на верхней палубе, но с щитками. Скорость 23,5 узла.
Богатырь третий в серии. Ещё уменьшена дальность хода. Орудия в броневых башных, казематах и с щитками. Скорость 24 узла. В России построены ещё 3 крейсера такого типа - Олег, Очаков и Кагул.
могу ошибаться(лениво гуглить), но насколько помню, главный калибр крейсера был представлен 12 6-дюймовыми орудиями, тогда как современные крейсера имели 4-восьмидюймовки и 6-8 шести. также у него была весьма слабая броня. но оружие и броня были ослаблены в пользу скорости. ибо в обязанности крейсера не входило перестреливаться с броненосцами. он КРЕЙСЕР и его обязанность была КРЕЙСЕРСТВО на путях вражеских конвоев. он должен был быстро выйти в район, обнаружить и догнать и потопить цель - а тут скорость важнее калибра. чем собссно и занималась бригада крейсеров во Владивостоке.
Ну а тут Варяга просто зажали и принудили драться. кстати подобный Варягу крейсер Богатырь весьма недурно показал себя в первую мировую.
В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить за его ремонт (по другим данным крейсер после Октябрьской революции продан[источник не указан 474 дня официальным представителям России). В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван. В 2003 г. состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. Интересно, что в погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции.
Все это рассказано в фильме
Все это рассказано в фильме
- 6 сентября 2010 в 09:31 | Ответить
сам удивился когда смотрел...